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2024年第20周比亚迪全系销量~5.6万辆（王朝+海洋 5.36万辆 + 腾势 1,982辆 + 方程豹392辆 + 仰望预估100辆（仰望数据暂未披露））。实话实说很拉胯，甚至不如3月4月同期的数据（折线图看的非常清楚，前两个月第三周都是周销量6万级别的）。DM5.0发布在即，月底的秦L和海豹06DMI是2024年比亚迪国内销量上一个台阶最关键的一步棋，等5.28的发布会吧。
详细车型的细分销量解析等今晚明早细分数据出来后第一时间发出。这周环比降了这么多，估计是全车型都降了，分析的价值可能也不是太高。目测高端车型的N7和豹5也持续拉胯。最近蔚来和极氪两个中高端纯电车型都做的不错，N7真的不应该。怒其不争啊![[吐血]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_23_blood.png?v=1 "[吐血]"){kind=small}
五一假期买了车，需要等假期结束车管所上班才能上牌，所以上周数据会高些。日均8000多辆，31天大概25万辆。海外4万辆。月底新车上市冲一冲，5月30万还是可以的。
前两周的平均和第三周相比比较合理；还要看市场的整体环比数据和主要的对手情况。$比亚迪(SZ002594)$
周总销量才33.6，新能源16.8，阿迪王在总量占比还有16.67%左右，在新能源占比33.3%。
情况并没有下午时想象的那样糟糕。
阿迪王的产品其实受油车和新能源车共同的影响，因为有一半的插混车型主要是替代油车的。
“车型的细分销量”这次这么久都出不来有什么说法么 感觉怪怪的
秦L和海豹06，已经开始预定。上周肯定已经分走了很多订单了。
腾势这么拉胯，赵长江怎么还在，这个人到底会不会卖车。
大大大，一大到底，就不信上不了量，可惜最近已上市的$比亚迪(SZ002594)$ 新车都是猎装车，销量增速缓慢，是正常结果
很多人在等秦L的价格，观望结束，就会回来