《科创板日报》3月7日讯（记者 敖瑾 余诗琪 李明明）新兴产业与未来产业，正成为中国经济增长的新引擎。2024年政府工作报告明确提出，积极培育新兴产业和未来产业。
“实施产业创新工程，完善产业生态，拓展应用场景，促进战略性新兴产业融合集群发展。巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。制定未来产业发展规划，开辟量子技术、生命科学等新赛道，创建一批未来产业先导区。”
《科创板日报》记者梳理了智能网联新能源汽车、新兴氢能、新材料、创新药、生物制造、商业航天、低空经济、量子技术以及生命科学等几个新兴赛道目前的产业布局情况，以及资金流向，以呈现当前几大新兴产业的发展势能。
本系列分为上下两篇，下篇聚焦商业航天、生命科学、新材料以及智能网联新能源汽车四大新兴产业。
1.商业航天
在政策支持和鼓励下，自2015年起，资本开始涌入商业航天领域。天眼查数据显示，全国商业航天相关企业中，超过82%为民营企业，民营资本已成为推动航天产业发展的重要力量。2015-2023年，全国新增商业航天相关企业呈逐年上升趋势，尤其是从2020年开始，新增企业数量开始迈入万级数量单位。其中，2023年新增注册企业更是达到了22769家。
融资方面，2023年，我国商业航天领域有133个品牌产品合计完成170起融资，合计披露融资金额超185亿元，轮次方面则仍集中在早期轮次。
目前，公认的商业航天产业链可简单分为上游制造、中游发射、下游应用与运营。卫星在空中组网，提供大量数据，实现信号的全球覆盖，构建卫星互联网，是当前商业航天最清晰可见的盈利场景。其中，低轨卫星因为绕行周期短、近地面等特征，能够实现数据的快速获取和传输，受到各国重视。
作为卫星的载体，火箭的发射为规模化组网发射做着积极准备。2023年，国内共完成67次火箭发射，仅次于美国，占全球火箭发射次数的30％，其中48发来自中国航天科技集团。与此同时，民营商业航天异军突起，占据13发，商发数量、发射份额、发射成功率等都创下历史新高。
2018年起，VC/PE对商业火箭公司的投资数量显著增加，截至目前，该领域共发生125起投融资事件，其中，蓝箭航天、天兵科技、星河动力、零壹空间、九州云箭以及东方空间等，获得了5轮及以上融资。
蓝箭航天官网显示，蓝箭航天成立于2015年，是国内领先的航天运输系统创建及运营企业。蓝箭航天是全国首家取得全部准入资质的民营运载火箭企业，并于2018年10月完成中国首次民营运载火箭发射。据报道，蓝箭航天目前估值已过百亿，最近一轮融资在2022年2月完成，投资方包括明势资本、建银国际、浦东资本以及鲁信创投等。
星河动力亦是国内商业运载火箭领域的头部企业。2023年末，其宣布完成总额11亿元的C轮融资，投资方包括金拓资本、廊坊临空基金、方正和生以及蚌埠中城创投等。
零壹空间成立于2015年，其三大主营业务分别为三大主营业务：M系列商业运载火箭，实现高频、低成本、常态化的微小卫星入轨发射服务；X系列飞行试验平台，为科研、运输提供运载器解决方案；电子和动力产品的配套及定制服务。天眼查信息显示，截至目前，该公司已共计完成11轮融资，投资方包括汇瑾资本、两江资本、中金资本、招商局创投等。此前，零壹空间曾表示已与券商和辅导机构展开合作，签订了上市辅导协议。但目前并无该公司最近的资本市场规划进展。
而在卫星领域，近期，垣信卫星的最近一轮融资创造了国内商业航天领域的最大金额规模。据公司方面披露的信息，其完成了67亿元的A轮融资，由国开制造业转型升级基金领投，创始股东上海联和投资继续战略加持，国科资本、国盛资本、上汽恒旭资本、央视融媒体基金、国泰君安、中科创星、亚信安全，以及新鼎资本、高远资本、美蓝湖投资、金研资管、正和岛投资鼎力跟投。
卫星制造商银河航天发展势头亦相当迅猛。据天眼查信息，截至目前，银河航天亦完成7轮融资，背后投资方包括建银国际、安徽投资集团、合肥产投集团、经纬创投、中金资本、顺为资本、五源资本、源码资本以及IDG资本等。其最近一轮融资在2022年9月完成，投后估值约110亿元。
一些公司还进入了冲刺上市的阶段。2022年12月，长光卫星技术股份有限公司向上交所提交了科创板IPO （首次公开募股） 申请，有望成为国内首个IPO的商业航天公司。此前，长光卫星于2020年11月完成了了24.64亿元规模的Pre-IPO轮融资。
地域分布方面，目前，作为中国航天发源地的北京，聚集了全国最主要的航天机构及产业链，也是目前全国商业航天发展最活跃的区域。商业航天企业总体分布格局显示，大多数企业选择：总部放在北京，研发放在北京和西安，制造基地放在长、珠三角地区和四川、山东、重庆等省市。
2.新材料
近年来，新材料领域投融资热度持续上升。据尚颀资本董事总经理、新材料组负责人李龑在一次公开分享中透露的统计数据，近十年来备案的新材料主题基金，总金额是1900亿元，而近五年来则是1700亿元。“可见这五年来各大投资机构和国家对新材料的重视程度和支持力度，以及投资热度，都在大规模增加。”
其进一步表示，统计显示，近五年来国家层面对新材料支持的政策有将近20项，省级层面对新材料的支持政策，加起来超过了300多项。
从市场空间来看，其认为，到2025年整个新材料市场规模会超过10万亿元，而增长的驱动力主要来自于三方面：一是国产替代；第二点是能源换代；第三点是技术迭代。
综合各投资机构的公开表态，目前，市场资金对新材料领域的投资，主要以应用场景作为锚点，即下游应用空间需要足够广阔，且相关行业具有更高的增长确定性。因此，半导体材料、新能源材料、航空航天相关材料和环保生物质材料等，在近几年吸金能力表现得更为明显。
财联社创投通-执中数据显示，2023年全国新材料行业共发生融资事件558起，可统计的融资额约为697亿元。中金资本、国投创业、毅达资本、深创投、深圳高新投等投资机构，在新材料行业较为活跃。
2023年融资金额规模排在前10的项目分别为：拓烯科技、安地亚斯、徐州博康、羲源科技、阜阳欣奕华、东映碳材料、微构工场、易加三维、德智新材以及华清电子。
拓烯科技为高端聚合物新材料研发商，截至目前，该公司已完成5轮融资，其中，在2023年，其接连完成了B轮及B+轮两轮共计超10亿元的融资。其背后的投资机构包括同歌创投、晨岭资本、厚雪资本、衢州金控、中电海康等。
财联社创投通数据显示，2024年以来，新材料领域已发生投融资事件64个。其中公开融资金额中，规模最大的中宁硅业8亿元的战略融资，由兴华鼎立、梧桐树资本、衢州控股、上汽恒旭、中国信达等多家机构共同投资。公开资料显示，中宁硅业成立于2007年，是一家半导体、液晶和光伏行业的硅烷生产厂家，在电子特气市场中扮演着重要角色。
目前，投入新材料领域的基金仍有加码趋势。今年2月初，新材料投资领域的“国家队”资金到位，中建材新材料基金已完成首期规模为150亿元人民币的资金募集。该基金背后LP集齐了“国家级”基金、安徽国资、三大水泥巨头、深创投、中信证券等各方。公开资料显示，中建材新材料基金将重点投资于新材料产业，包括但不限于纤维及复合材料、玻璃基材料、膜材料、光电材料、晶体材料等新材料领域，适当投资于涉及产业转型升级相关材料领域。
3.智能网联新能源汽车
智能网联新能源汽车产业链较长，除了整车厂商外，包括自动驾驶、动力电池、汽车电子等产业链各环节，仍存在巨大的产业发展及投资机会。在这种产业特点背景下，各地都希望通过投资等综合方式，扶持起本地的整车厂商，再通过链主企业的带动效应，拉动当地整个汽车产业链的发展。
我国有7大传统汽车工业城市，包括上海、广州、长春、重庆、柳州、武汉、北京。在智能网联新能源汽车时代，汽车工业城市也出现了重新洗牌的情况。上海、广州、深圳、重庆等城市通过各自的产业链积累，继续领跑了智能网联新能源汽车时代的优势。
其中，广州具有广汽埃安、小鹏汽车两家明星企业为主的企业矩阵，且在自动驾驶、新型储能方面也具备了一定的产业领先优势。重庆方面，则深度切入华为产业链，问界、深蓝、阿维塔等整车品牌，在市场上目前已跑出竞争优势。
与此同时，合肥、常州、长沙、郑州、济南、芜湖等也凭借造车新势力的崛起，跻身汽车工业强市。
目前，各地仍然在通过投资方式撬动更多资本，扶持当地智能网联新能源车产业持续发展。
其中，去年末，广汽集团与中国银行、广州产投成立广州新祺智联股权投资基金，基金总规模300亿元，首期规模100亿元。据公开信息，该基金主要投向新能源电池、能源生态、车联网、智能驾驶、汽车芯片、智慧城市等智能网联新能源汽车产业链上下游的重要项目，着力提升广州市智能网联新能源汽车产业链的现代化水平。
武汉方面，则在去年初推出了车谷产业发展基金，该基金总规模500亿元，力争撬动1500亿元社会资本，汇集形成总规模2000亿元的产业基金集群，目的在于为湖北省突破性发展新能源和智能网联汽车产业、建设万亿级汽车产业创新走廊注入“金融活水”。目前，车谷产业发展基金投资的首批企业，安徽华晟新能源、华引芯（武汉）科技、风脉能源（武汉）、镇江英弗耐思电子、武汉锂鑫自动化等已落户车谷。
另据资料，目前武汉经开区通过撬动资本的方式，已先后招引岚图汽车、亿咖通科技、芯擎科技、路特斯科技、星纪魅族、中创新航武汉基地等多个重大产业项目，培育出岚图汽车、亿咖通科技、芯擎科技、路特斯科技等4个独角兽企业。
目前，智能网联新能源车正在从电动化的发展重点，逐渐转移至智能化，因此，当前的资金流向，也在朝着这个发展趋势的转变而变化。据投资人士分析，除了对高端芯片的巨大需求以外，自动驾驶对传感器（摄像头、毫米波雷达、激光雷达等）以及大算力计算平台等的需求，也将随着更高级别技术的落地而显著提升。
今年两会，多位汽车界的全国人大代表、全国政协委员也对智能网联新能源车产业未来的发展，进行了建言献策，内容聚焦统一大功率充电标准及换电标准、完善汽车数据产权立法、探索设立限定场景无人驾驶法规等方面。总体来看，汽车消费、汽车出口、新能源车、智能网联汽车、数据安全、动力电池、车网融合、碳交易、碳足迹管理等，是关注的焦点。
财联社创投通数据显示，2023年至今，智能网联新能源汽车领域共发生投融资事件186起，其中整车领域事件为41起，其他则发生在包括智能座舱、汽车电子等各产业链环节，涉及总金额规模超500亿元。
4.生命科学
生命科学行业涉及面广，主要覆盖医药制造、医疗器械、医药流通以及医药零售等板块。医药制造关注药品的研发、生产及销售，包括中药、化学药以及生物药等。医疗器械专注于医疗耗材与设备的研发、制造及销售，包括诊断试剂、手术器械、成像与监测设备等。医疗流通主要涉及医药产品的分销及供应链管理，医药零售是讲药品/器械直接提供给最终用户的环节，包括线下药店及网上药店。
政府工作报告强调开辟生命科学新赛道，实质上是在倡导深度挖掘生命现象的本质规律，大力发展基因编辑、生物技术、精准医疗等前沿技术，以解决重大疾病防控、人口老龄化等社会民生问题，并通过科技创新驱动生物医药产业发展，为人民提供更优质的生命健康服务。
根据财联社创投通-执中数据显示，2021年来生命科学领域投融资事件共43起，其中2021年最多为27起，其次是2023年为10起。地域方面，位于北京的企业最多，有11家，其次是位于上海的企业共10家，其余为广东、浙江、江苏、安徽等地。
融资轮次上，股权投资领域最多，统计为18家。其中，最新的三笔融资发生在今年1月份：广东丹霞生物制药有限公司进行的股权融资，该企业于2002年4月在韶关市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括生产、销售：血液制品（人血白蛋白、人免疫球蛋白、乙型肝炎人免疫球蛋白）等。
今年初，达普生物宣布完成亿元级B1轮融资。本轮融资由老牌机构鲁信创投领投，拙朴投资、广州金控基金、道合科技投资、深圳辰沐云科技跟投；鲁信创投还于1月2日出手投资了奥素科技，参与其A轮融资。
在公开披露信息中，上述43起融资中金额较大的一笔，为益世科生物2亿美元的A轮融资，此次融资由Vivo Capital（维梧资本）和Novo Holdings A / S (诺和控股是丹麦制药巨头诺和诺德的控股母公司）主导，同时也有知名投资者参与跟投支持，包括中国投资有限责任公司、新加坡全球投资者EDBI（新加坡经济发展局投资私人有限公司）以及其他资深投资者。
在细分赛道基因编辑领域，根据财联社创投通执中数据显示，2023年至今，一共发生22起融资事件，其中最大的一笔，为纽福斯生物近7亿元人民币的C1轮融资。
一些公司还进入了冲刺上市的阶段。2024年1月，生物医药行业的上游企业赛分科技，成功科创板过会。本次IPO，赛分科技预计融资8亿元，保荐机构为中信证券。其成立于2009年3月16日，致力于研发和生产用于药物分析检测和分离纯化的液相色谱材料。
根据动脉橙数据库显示，2022年1月至2023年9月间，抗衰老赛道有超30家企业获得融资，总融资金额逾250亿元。背后资方包括Alpha Wave Ventures、博远资本、丹麓资本、高榕资本、和玉资本、红杉中国、康桥资本、磐霖资本、赛德思集团、深创投、倚锋资本、云锋基金等一众知名机构。
此外，生命科学融资，正在从下游应用端，往上游方向走：生命科学工具、基因测序仪、诊断原料等等。在这两年的融资事件中，以融资金额与融资事件数作为参考，再生医学、抗衰护肤、抗衰药物、光电医美四大方向热度最盛。