上一波的大浪潮是移动互联网,这一波的大浪潮就是人工智能
1. 每家车企也好,传媒企业也好,利用Aigc做生意的公司也好,想要拥有自己的大模型基本不可能。大模型的投入实在是太高了,这里点名一家公司:昆仑万维,这么小的公司,这么小的投入,号称自己要做大模型。别说前期买算力的费用,哪怕是后期的运维都够他喝一壶了
2. 纯视觉Fsd是未来的趋势,激光雷达绝对不是最终解决方案
3. 商汤的万卡集群非常厉害,这东西就是新时代的大基建
4. 我目前还是会比较担心商汤的盈利能力,希望2024是一个变革的节点吧。
我希望国家能真正扶持起来一个用心做Ai的公司,我们的国情以及现在的投资环境决定了我们很难再复刻当年阿里巴巴,腾讯他们的崛起之路。(100%所有的互联网企业背后都是美元资本的早期投资而非国资)
那么既然市场经济我们没办法让Ai崛起,希望计划经济能出手,芯片我们输了,半导体输了,计算架构、gpu、cpu我们全都输了。
Ai大模型这种涉及到军工,运输,交通,娱乐等等相关方面的重要领域能不能赢一回
PS:Ai总结下来就三个,算力,算法,数据
算力没啥好说的,输得彻彻底底。算法层面,汤教授真真可称得上国内Ai第一人,非常厉害
希望商汤能崛起吧
我为什么一直为商汤摇旗呐喊?!是我担心商汤被卖白菜价,被外资占大便宜!多少国人错过了腾讯,错过了阿里巴巴,……等等。这一次,不要再错过商汤了。
跟我的想法差不多
1. 每家车企也好,传媒企业也好,利用Aigc做生意的公司也好,想要拥有自己的大模型基本不可能。大模型的投入实在是太高了,这里点名一家公司:昆仑万维,这么小的公司,这么小的投入,号称自己要做大模型。别说前期买算力的费用,哪怕是后期的运维都够他喝一壶了
2. 纯视觉Fsd是未来的趋势,激光雷达绝对不是最终解决方案
3. 商汤的万卡集群非常厉害,这东西就是新时代的大基建
4. 我目前还是会比较担心商汤的盈利能力,希望2024是一个变革的节点吧。
我希望国家能真正扶持起来一个用心做Ai的公司,我们的国情以及现在的投资环境决定了我们很难再复刻当年阿里巴巴,腾讯他们的崛起之路。(100%所有的互联网企业背后都是美元资本的早期投资而非国资)
那么既然市场经济我们没办法让Ai崛起,希望计划经济能出手,芯片我们输了,半导体输了,计算架构、gpu、cpu我们全都输了。
Ai大模型这种涉及到军工,运输,交通,娱乐等等相关方面的重要领域能不能赢一回
PS:Ai总结下来就三个,算力,算法,数据
算力没啥好说的,输得彻彻底底。算法层面,汤教授真真可称得上国内Ai第一人,非常厉害
希望商汤能崛起吧
感谢分享。超级有价值的文章让我对商汤未来发展规划和绝影的理解更深刻了。之前很多事情只是推测,现在则是从王总的采访中找到了明确的答案。
另外,商汤去年5月我们还推出了用于机器人的具身智能模型。原来机器人比如AlphaGo所用的模型,只能解决已经定义好比较规则的特定任务,但商汤的具身智能模型可以解决很多开放式任务,比如《我的世界》(Minecraft)里面的200多个任务,都能去解锁。而OpenAI和DeepMind用传统的强化学习去做,只解锁了其中的78个。所以从智能汽车到机器人,大模型可以带来非常多的想象空间。
凭借在人工智能领域的丰富积累,以及在AGI软硬件基础设施上持续不断的投入,以商汤绝影作为核心载体,商汤正大力布局汽车业务,并构建了完整的“驾-舱-云”三位一体架构体系,多维度助推智能汽车加速驶入AGI时代。
在智能驾驶领域,商汤绝影早在2022年底就于业内率先发布了感知决策一体化自动驾驶通用模型UniAD。在此基础上,依托应用场景更广、性能更强的多模态大模型,商汤绝影又研发了新一代自动驾驶大模型 DriveAGI,开启自动驾驶迭代升级新范式。
“对于汽车行业,我觉得AGI的影响主要有两个方面:第一,会大幅提升生产效率,比如基于大模型的端到端自动驾驶,将显著提升自动驾驶开发效率;第二,AGI会改变人机交互方式,得益于大模型加持,未来汽车有望变为一个超级智能体。”近日,商汤科技联合创始人、首席科学家、商汤绝影智能汽车事业群总裁王晓刚接受盖世汽车CEO周晓莺采访时表示。
商汤,对于智能终端,从最早AI 1.0时代的手机,到今天的汽车,再到将来的机器人,AI大模型给智能汽车带来了非常大的想象空间。我们正从智能汽车1.0时代,走向一个真正的超级AI智能体。
学习了