PS:具体新闻见底部。
主要四个发展方向：应急救援、物流配送、城际通行、文旅。
总结来说，不是私人自由交通工具的飞行化。
挺脚踏实地的，也有较大的落地可能。
对于飞行汽车，一直觉得，和自动驾驶比较类似。
个人交通工具的飞行化/全自动驾驶的商业化还远远没有到来。
...
金属疯子
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金属疯子回复的提问
@金属疯子[¥1.00] 雪球日历，谢谢
他的全部讨论
比较确定的是：
智能化在购车决策中的权重越来越高。
甚至是某些细分用户群体的主要决定项。
有没有之间，已经是一道鸿沟了。
汽车作为一个交通工具，其实已经跨过了纯机械与数字智能的十字路口了。
这是需求决定。
那就只能奋勇向前。
需求如何变成整个商品流转过程...
虚拟按键甚好。
去掉一切有必要没必要的物理空间的占用。
对空间布置、对工业设计、对新交互的可能性，都带来了更多了可能。
画笔，可以更恣意的挥舞起来了。
而且这是一块新领地，可以自己定义。
定义好了，一不小心会有规模效应和先发优势的。
用惯了，可就回不来了。
FSD V12发布，全网疯测。
基本是夸赞、惊叹，未来终于好像、真的要来了。
让TA发傻、紧张、犯错的概率越来越低。
大概平均200公里才需要驾驶员接管一次。
也，越来越像一个真人老司机在驾驶。
好不好，很好。
强不强，很强。
领先不领先，非常之遥遥。
跨没跨过临...
在超级Tier1那里，从来都是卖方市场。
说什么价就什么价，说供多少货就供多少货。
直白点，主机厂只是给TA们打工的。
哪怕，这些超级Tier1大部分是从主机厂的母体里面分出来的。
这次博世的困境，是像维持住卖方市场地位的挣扎或试探。
牺牲份额，保住利润率。
主赌一个客...
不是每一个“个体”或企业都强大到，能够承受负面的轰炸的。
哪怕是子虚乌有的事情。
轻则，受一时之困，之后东山再起。
重则，就此永远戴上这个紧箍咒，或趴下，或步履维艰。
看事物，尽量看好的一面。
己所不欲，勿施于人。
赠人玫瑰，手留余香。
但
信息平权的...
贾跃亭在社交媒体上发表视频，称将通过五个方式来拯救FF，以挽救公司目前的糟糕局面。
其中一条：贾跃亭个人的IP商业化，尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车。
建议不要！
个人IP，
有没有流量是一方面，名声是好是坏是另外一方面
前者决定影响力的基数，后者...
【当GPT有了你的专属记忆】
GPT推出了记忆功能。
从大神那里Copy了几个神级咒语。
然后，让TA记住。
以后，每次想用的时候，TA都还记得。
其中，一个案例，如图。
哪怕我上学的时候，英语和语文是严重拉后腿的两科。
但是完全不影响我，现在信达雅的穿行在语言的：古...
我觉得是一个户外活动的“多功能基站”。
由此，现在的车确实不少给了鸟枪换炮的感觉。
用着，很爽，非常爽。
展开下，一个户外活动的“多功能基站”基础素养应该是什么？
能源站、移动工具、庇护所、休憩间、工作站。
户外的一切，车子来兜底。
及由这个基站可以扩展出来...
“油电一车”的话，
当然，很好。如无必要、勿增实体。
一台车能够解决问题，为什么非得多台呢。
车位省了、管理费省了、保险费用也省下来了。
只不过，当多合一在一起的时候，往往事物也就不纯粹了。
纯电的时候拖着个油箱。
想要烧油的时候，非得在经过一次能量转换。
我的话。
喜欢用，而且越来越喜欢用。
因为真的是越来越好用了。
尤其是能够开启辅助领航的线路与区域。
部分优秀的车型，会整的让我觉得有一个“人”在驾驶。
在说好处之前，说说我对智能驾驶功能的用法
不管TA开得再好，我也会永远集中注意力在路面上。
因为，我得...
假日出游，如何正确的使用汽车的「智能驾驶」功能？
车上所有的智能驾驶功能，尽量的
把能用的功能都用上，能开启的时候都立刻开启。
然后：全程、100%的集中注意力。
集中注意力干啥？监督TA干活。
监督别人干总比自己干要舒服一点吧。
虽然操的心可能一点都不会少。
智能汽车的终极形态，如果让我敞开想的话。
其实要求没那么高，能够提供一些基操之外，让我觉得生活中多了“真的伙伴”就好了。
哪怕TA没有那么的无所不能、体贴周到、24H在线。
但是，真的就像个“人”的样子。
就够好了，非常够好了。
比如：
这一次
再不表白的话，...
汽车智能化带给了我们什么？
来了美好的事物正在发生ing的感觉。
这，很重要。
哪怕这是错觉。
而其实，已经大部分不是错觉了。
往前捯饬10年，可能当时的想象力天花板都不及现在的智能车的主流水平。
嗯，这应该也是计划的一部分。
大概的是：
一种毫不费力的全情投入，“醒”来后酣畅淋漓、意犹未尽、再来一次。
或曰心流、或曰入定、或曰盗火。
比如：
·电影/投影相对电视来说，提供的就是对于影像娱乐享受的沉浸感。VR/AR/XR/MR，能够提供更更深入的沉浸感。（比如VISION PRO，就是个看片的神器）
$苹果...
都说有网络效应的公司，是护城河最稳固的一类公司。
可以躺平了，钱也滚滚来的那种。
可以在和是价格买了的话，就可以拿一辈子的那种。
到底什么是网络效应？
由前几天看到仓老师吐槽的雪球联想开。@仓又加错-刘成岗
吐槽意思大概如下：雪球把产品做的这么差，为什么大部分投...
突然起意的，
就想看看几个成熟的汽车市场的历年年度车型。
有日本、北美和欧洲市场的。
查到及汇总的结果如下图，需要原始文件的可以单独联系我。
关于，为什么突然想看看这个
因为，
这种有 历年记录的、可以横向对比的、成熟市场（同时也是汽车强国）的Top1榜单 ，
不知不觉间，比亚迪或者自主品牌们开始拥有定价权了。
这意味着，可能一切都变了。
消费者的认可、供应链的支持、及正向飞轮效应
价格战能够发挥作用的前提是，基本具备相同的产品力的前提下，突然某个品牌显得有特别的有性价比。
关键是，基本具备基本相同的产品力。
价格战...
又到了，不忘饱和攻击的时刻了吗
降价信息如下：
1.觉得反应得还算及时。
2.MEGA+L6
3.一个向上+纯电
4.一个现有基盘的极致冲量
5.如果都不成，会对理想这个品牌本身非常成功的形象有所伤害。
6.好不容易树立起来的，就买理想的市场共识，绝对不能打破
7.现在，理...