2024年4月前两周，新能源车突破50%的渗透率，肯定是个重要意义的事情。四年前国家定下了50%的实现目标为2035年，提前了11年完成。
四年前，也就是2019年，新能源车总销量为109万，纯电87万，插混21万。渗透率5%，纯电插混比为4:1。而到现在3月数据为70万台，纯电42万，插混为28万，纯电与插混比为1.5。再到本月第二周，渗透率为50.1%，新能源销量为26万，纯电销量为15万，插混11万，纯电与插混比为1.36，纯电增长700%，插混增长2000%。由此可以看出，插混增长迅猛，为提前实现50%的渗透率供献巨大。
如果照此推算，新能源车很快达到80%的渗透率（大概3-4年后），到时纯电与插混比可能是0.5,即纯电销量为25%，插混55%，插混销量为1500万台，纯电销量为700万台。在插混市场上绝对的王者比亚迪的市占率会进一步提高，届时也许可以看到700-1000万产销量的比亚迪。插混可以理解为更高效率的燃油车，所以对燃油车的替代会推进到80%，甚至更高。之后，插混车将逐渐被纯电车代替，推进到50%以，这才是国家提出的新能源渗透目标，2035年达到50%的渗透率。在2035年前车企应该首推多推混动车型，2035年以后要尽可能多的推出纯电车型。
在新能源行业做投资目前则应更多考虑混销量好的车企。
