回复@liyulin1000: 建机场和跑道又不像地面建个高速公路那样，可使用空域，机场周边，周边机场繁忙度等等因素都是需要考虑的。首先深圳机场东西两个方向扩建都受到限制，西边仅能建个近距离跑道，使用效果大打折扣，东边有京港澳高速盯着，南边有香港机场和前海，机场净空影响不小的，尤其在向北运行的时候；其次单条跑道的使用上限也就在60架/小时，机场客运航班开行在18小时左右，航班量大概极限，只能换大飞机，但航空公司也不一定会完全配合；第三广州抓紧推进四五跑道的建设，会以更多的航线和航班量来抢夺珠三角的客源；最后香港赤鱲角机场的三跑道已经投入使用，深圳三跑道估计还有1~2年，香港赤鱲角机场已经抢先。//@liyulin1000:回复@南海风:经济体量及出行人口数量才是制约航线的主要因素。