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时下2018车企销量排名出炉，大众集团以绝对优势夺冠，但被赶出中国的铃木跻身十强，才是本届榜单中最大黑马，预示着微型车市场空间之巨大;
1、2018年车企销量排名出炉？
据国际知名市调机构《Focus2move》数据显示，大众集团以10830625辆销量夺得全球车企销冠，丰田及雷诺日产紧随其后，分别实现了10520655辆和10360992辆，这是三大集团连续两年均突破1000万辆大关，三家销量在全球汽车销售占比接近33%（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
2、铃木跻身十强成黑马？
在2018全球十强车企榜单中，除了前三家车企销量抢眼外,韩国现代起亚和日本铃木同样让人感到意外，因为这两家车企在华表现惨淡，其中现代起亚因为萨德事件而销量腰斩，日本铃木则因为中国排放标准提升及消费升级，不得不宣布退出中国市场;
据悉，铃木作为最早进入中国生产轿车的日本车企，从1995年开始深耕中国市场，短时间内就跃居微型车销量冠军，其中铃木奥拓更是中国最抢手的微型车，圆了不少中国家庭的汽车梦，但却因为销量下滑而先后撤资昌河铃木和长安铃木，集中精力转战印度市场，却能以3213143辆跻身全球车企销量十强，足以成为2018年度最大黑马（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
3、微型车市场空间巨大？
在不少人看来，铃木撤出中国无疑是个愚蠢的决定，因为虽然中国消费升级，让微型燃油车市场日渐萎缩，取而代之的是空间大和实用性更强的SUV车型，尤其是长城汽车推出哈弗H6，连续蝉联了59个月销量冠军，让SUV成为当前中国车市最为火爆的细分市场;
然而，随着国六标准提前实施，在双积分高压政策下，昔日火爆的SUV市场热度却在消退，到2018年6月甚至出现负增长，这时先前受到冷遇的轿车市场正逐渐回暖，尤其是微型电动汽车正在快速崛起，成就了北汽新能源和奇瑞新能源两家初创公司;
据悉，在新能源车补贴及共享汽车推动下，北汽EC和奇瑞EQ正成为市场最火爆的小鲜肉，尤其是北汽EC还成为最畅销的新能源车，甚至一度跻身在华轿车销量十强榜单，由此吸引了长城汽车目光，先后发布了欧拉IQ和欧拉R1两款车型，成为哈弗SUV后的销量增长秘密武器（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;