23年年报显示,去年重工新接民船订单835万载重吨 ,船舶新接910万载重吨 ,金额都是700多亿,手持订单双方都是1500亿+,体量是差不多的, 重工需要提高的是周转率,把交付量提上去。另外随着总装订单的快速上升,船配和战略新兴产业的占比在快速缩小,说白了就是逆周期多元化,顺周期专业化。
可以看到船舶的利息收入减利息费用约3.12亿,财务费用却贡献了4.2...
23年年报显示,去年重工新接民船订单835万载重吨 ,船舶新接910万载重吨 ,金额都是700多亿,手持订单双方都是1500亿+,体量是差不多的, 重工需要提高的是周转率,把交付量提上去。另外随着总装订单的快速上升,船配和战略新兴产业的占比在快速缩小,说白了就是逆周期多元化,顺周期专业化。