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回复@Raines雷: 牛[很赞]//@Raines雷:回复@Raines雷:[已修改]$特斯拉(TSLA)$ 我或许是全网对Q1销量预测最准的人,误差率仅有0.7%(我预测Q1交付39万,实际为38.7万)。当时预测的原话:“2024的Q1我预估北美会交付15万辆,其他地区一共大概交付24万辆吧。”
为什么哪怕有这么悲观的预期,却不提前避险?原因很简单,一切预测都有运气成分,我只是这次蒙对了一个大概率事件。更重要的是,我的投资纪律是:绝不为短期投机性的推断,做任何违背我长期结论的操作。简而言之,不为了捡芝麻而丢掉大西瓜。我对市场仍有敬畏,就算我交付数字预测对了,谁能保证股价不会逆势上涨?我经历太多没有道理的跌,也见过没有道理的涨,我知道我没有天赋去做短线。
FSD对市场的影响不是渐进的。市场只会问一些非黑即白的问题——“能全自动吗?我能在车上睡觉吗?”对市场来说:如果是?那就买买买。如果不是,那就滚一边去。然而,FSD的研发进度却是渐进的。你可以一步一步看着它变强,你甚至可以通过趋势预测它到达一定水平的时间。
这种市场与实际研发之间的感知差距,给投资者带来了“剥削”的可能性:我们与大众博弈时,可以获得超出“纳什均衡”的剥削性优势。这就好像玩21点需要算牌,如果算不了牌不如不玩。毕竟,一个完全有效的市场是赚不到钱的,一个完全公平的赌场也是不赚钱的。
对于这个问题,我还是相信那个道理:要么拥有一切,要么一无所有。十年寒窗无人问,一朝成名天下知。不管喜欢与否,这就是真实世界的运作方式。(跌得厉害,出来吹一嘴[狗头]
引用:
2024-03-26 05:49
$特斯拉(TSLA)$ 2023年底时,FSD车队大概是40万,毛估7亿美金的净收入,大概占总净收入的4.6%。2024的Q1我预估北美会交付15万辆,其他地区一共大概交付24万辆吧(我对国内销量比较悲观)。我用历史数据来预估Q1的FSD选装率,北美大概是14%,其他地区按4%的选装率。那么Q1的FSD车队大概新增3万。