美股“蔚小理”股价走起一波，A股的新能源车今天会响应吗？
文/壹曲财经
今年开始的新能源车降价战，直接将市场份额“大块头”的燃油车变成了小众市场。
乘联会数据显示，在4月份上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
所以4月份新能源车的销量自然成了市场焦点，再加上“五一”期间，横跨美股和港股的蔚小理与小米股价的良好表现，A股新能源车板块能否借机启动，颇受市场期待。
敏感的A股会不会从新能源板块中找出对标的公司呢？今天将见分晓。
1、
作为新能源车历史性的拐点，今年4月备受各方嘱目。由于小米汽车的出现，新能源车的阵营也出现了裂变的趋势。
根据比亚迪数据显示，这家新能源车王4月销量达到31.32万辆，同比增长48.96%，环比增长3.57%。在出口方面，比亚迪首次突破4万大关。其4月海外销量达到4.1万辆，同比大增176.6%。今年前4月，比亚迪海外销量累计达到13.89万辆。
排在前列的还有鸿蒙智行，4月全系交付新车2.96万辆。50万元级别的问界M9和智界S7均开始贡献交付量。其中问界M9交付量达到1.34万辆，登顶国内50万元以上的细分市场月度销量排行榜。近3个月，问界M9累计大定突破7万辆。已经开启大规模交付的智界S7也交付新车4546辆。
去年风光无限的埃安和理想，今年并不理想。今年4月，埃安整体销量为2.81万辆，同比下降31.45%，环比下滑12.43%。理想4月交付2.58万辆，同比微增0.41%，环比下降11.03%。今年一季度，理想曾大幅下调交付预期，随后也开启一波降价。理想方面表示，“由于定单传导到交付量尚需要一定时间，预计5月的交付量会有更好的体现。”
2、
极氪、蔚来、零跑三家新能源车企的4月交付量，可以称为第二方阵。
极氪最新数据显示，其4月交付量达到1.61万辆，几乎同比翻番，环比增长24%以上，再创历史新高。极氪1-4月同比增幅达到111%。
蔚来4月交付量爆炸性增长，达到1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.62%。4月1日，蔚来曾推出最高10亿元的油车置换补贴。到了5月，蔚来再度推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。
零跑4月交付1.5万辆，同比增长71.96%，其中两款SUV车型C11、C10合计交付量突破1万辆。
3、
在4月新能源车企成绩榜单上，又出现了一个新面孔——小米汽车，它的出现将直接冲击新能源车的现有格局。
3月28日正式发售后，小米首款车型SU7收获了“泼天流量”，也将市场情绪直接拉满。数据显示，小米SU7的4月交付量达7058辆。
小米集团董事长雷军直言，“我们真正做到上市即交付，交付即上量。” 截至4月30日24时，小米SU7锁单量达8.8万辆。小米汽车表示，小米SU7正全力扩充产能，加速交付，保证今年年交付10万辆目标达成。
因为小米的强势冲击，更突显小鹏汽车和哪吒汽车的后劲不足。小鹏汽车4月交付新车9393辆，同比增长32.69%。今年前4月，小鹏汽车累计交付新车3.12万辆。身
哪吒汽车4月交付9017辆新车，同比下降18.62%，连续三个月同比下降。整个一季度，哪吒汽车表现低迷，累计交付2.44万辆，同比下滑6.9%。据360披露数据显示，2020年-2022年，哪吒汽车累计亏损111.48亿元