本车主表示理想守擂问题不大，近日已上车

好歹是个大 V，研究不能片面。半年后赛里斯可能正好起大量，但同时理想的常州 3 厂投产，L6 杀来，大概 4.9 米，25 万

理想最大的问题就是背后的技术实力比华为差远了，就靠冰箱和显示屏和大空间来竞争，这明显和新能源的理念背道而驰

对，所以宁可减少一些利润也要保持在销量榜同价位老大

单看智能驾驶的测评，特斯拉也瑟瑟发抖。

作为L9车主，慕名去看m7的感觉，内饰很土很山寨，开起来船感比L9还要厉害。华为造车的思考还差了点。M9看起来很炫酷，但很多所谓黑科技我看来是在刷存在感，不知所以。外形上老气的整体造型和杀马特风格的车灯简直绝配了。当然我说的是很主观的体验，但作为从one到L9的三年理想车主，真的是能深切的体会的精品和山寨货的区别。

理想的车开起来比m7舒服多了，除了买智驾的人，我感觉基本都是买理想

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理想一直在吹什么产品力，搞笑的是一个没有啥技术力的产品到底能有啥产品力呢？

m7不是重新架构，不构成威胁。m9可能是很大的威胁