汽车行业去年12月份别人问我能不能追的时候，我还一度劝了他。因为汽车属于耐用消费品，2019年左右刚执行过一次“汽车下乡”，疫情后各地补贴、换购甚至是汽车下乡有推了好几波政策，从时间间隔来看，远远低于消费者正常的换车周期嘛，补贴一旦停止，后面的寒气会来的更猛烈。
  2月份有些车企的销量已经先行走弱，股价走势明显要弱于其他车企。
  国产新能源龙头 $比亚迪(SZ002594)$ ，前期从锂矿到半导体甚至消费电子的重资产布局让其在“电动化”这一步上抢到了先机，在后面“智能化”的时代中已经卡住了几个身位；
  不过从整体感受来看，$特斯拉(TSLA)$ 的黑科技近力还是要更强一些。
  至于其他车企方面，个人相对赞同某车企高管“未来可能只剩下个位数品牌”这个说法，后面走势分化会越来越大。