教主,最好不要点名,球上有些粉狠厉害[笑]
2月份有些车企的销量已经先行走弱,股价走势明显要弱于其他车企。
国产新能源龙头 $比亚迪(SZ002594)$ ,前期从锂矿到半导体甚至消费电子的重资产布局让其在“电动化”这一步上抢到了先机,在后面“智能化”的时代中已经卡住了几个身位;
不过从整体感受来看,$特斯拉(TSLA)$ 的黑科技近力还是要更强一些。
至于其他车企方面,个人相对赞同某车企高管“未来可能只剩下个位数品牌”这个说法,后面走势分化会越来越大。
渗透率肯定是越来越高了,但是短期是国补退坡、特斯拉带动内卷、充/换电设施配置不齐全(使用率低)。于是我去年才不建议朋友追。个人认为只是新能源车成长前期过去了,并不是整个行业成长期都过了,现在依然是成长期,但是并非之前的普涨,要看壁垒了!@新能源车ETF
嗯嗯是的。我是说问的人用了这个追字,表示出他心里头认为那玩意儿是在上涨ing的⋯⋯这一点有意思。后来再想想,大部分人都是这样想事情的,追涨嘛,有啥问题。。。是我浅薄了[吐血]
新能源车国内月销量历史性突破50万辆首次发生在2021年12月旺季,
2022年的首次突破50万辆在6月份,
2023年的首次突破50万辆则提前发生在传统淡季的2月份;
众所周知国内汽车销售一季度淡季,四季度旺季,抛开股价,这样的销售数据是相当出色了