自主品牌-BYD

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大大大，一大到底，就不信上不了量，可惜最近已上市的$比亚迪(SZ002594)$ 新车都是猎装车，销量增速缓慢，是正常结果

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$比亚迪(SZ002594)$ 靠内资是没希望的，只能靠北向什么时候大规模进来，打破无量的状态，真是非常无语 什么都靠外人

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过气龙头，现在一点成交量都没有，前两年可是热门股

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$比亚迪(SZ002594)$ 🤮🤮🤮

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$比亚迪(SZ002594)$ 没大资金看上的僵尸股

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$比亚迪(SZ002594)$ 一点成交量都没有，没法玩啊

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看盘就是折磨人，关掉喝茶$比亚迪(SZ002594)$

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港股牛市了，但你还在磨盘，长期持有$比亚迪(SZ002594)$ 你的时间成本和机会成本可真不低 盈亏同源

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没人要的过气龙头$比亚迪(SZ002594)$

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$比亚迪(SZ002594)$ 没有资金来，公司再好，又怎么样呢？

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回复@随缘-星辰大海: 秦宋元唐这部分群体核心需求是物美价廉，刚好是BYD的强项，而中高端群体要的是空间大，颜值高，气势足，舒适，品牌力，再只用物美价廉的招数就不是那么有效果了，例如N7N8比001便宜吧，比理想便宜吧，比问界便宜吧，二次上市的销量还是很惨淡$比亚迪(SZ002594)$//@随缘-星辰大...

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回复@andyding: $比亚迪(SZ002594)$ 放纵对手，对对手仁慈，未来可能会成为巨大的拦路虎//@andyding:回复@andyding:大家不要自我安慰$比亚迪(SZ002594)$ 20-万以下那么多热销的车型如何来的？其实那是比亚迪对标取代燃油车的思维填补新能源汽车市场空缺确定了新能源汽车开发产品开发，主要靠市场感...

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回复@andyding: 我不理解赵为什么那么执着于运动风的掀背车 感觉是为自己造的车，自己很喜欢，而不是为中高端消费群体造的车$比亚迪(SZ002594)$//@andyding:回复@自主品牌-BYD:一直说$比亚迪(SZ002594)$ 产品经理能力是明显的短板，体现的地方太多了，我不断吐槽的基本都和这个能力有...

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看到$比亚迪(SZ002594)$ 先发Z9GT，后发N9，我就醉了，先起量，后个性的顺序不好吗？N9为什么不能排Z9GT 之前呢？先大众，再小众，会不会更加合适？

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$比亚迪(SZ002594)$ 的确不是用户导向型企业，总结得非常合理恰当！//@真法亦当舍:比亚迪 不是用户导向的思路，不是琢磨、迎合市场来做产品布局，所以难以一上市就爆发。比如Z9GT，这么大个轿车，你搞成溜背跨界车，想要卖给谁？行政级轿车的潜在用户买车大多是要严肃、四平八稳吧。比亚迪搞个GT，...

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北向卖$比亚迪(SZ002594)$ ，内资也没接上，就大跌

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$比亚迪(SZ002594)$ 今天属于汽车板块

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$比亚迪(SZ002594)$ 喜欢先发布小众车型，撞南墙后再重新调整车型

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汽车板块涨2.9%，为啥$比亚迪(SZ002594)$ 是绿色的

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已经好久好久没有大资金进来$比亚迪(SZ002594)$ 成交量低得可怜