$思维列控(SH603508)$ $时代电气(SH688187)$ $中国中车(SH601766)$
轨交设备板块的毛利率都高的可以，而且大多数是比较丰厚的分红，有持续的分红公司才证明是好公司。
中国中车毛利率22％，10派2元，高于水电和风电光伏龙头东方电气18％。
中国通号毛利率26％，10派1.7元。
时代电气毛利率37％，10派7.8元。
思维列控毛利率59％，去年10派5.45元。
科安达毛利率65％，去年10转4派6元。
铁科轨道毛利率41％，10派4.5元。
铁建重工毛利率31％，10派0.9元，
佳讯飞鸿毛利率41％，
运达科技毛利率38％，
威奥股份毛利率26％。
2024年春运铁路客流增39％，2023年全年铁路客流量远大于2019年，2023年，国铁集团充分发挥高铁成网运营优势，优化列车开行方案，加大高峰时段客运能力供给，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，高峰日发送旅客突破2000万人次，日均发送旅客突破1000万人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增长14%。
铁路的高速运转与高效益为铁路装备更新换代和高质量发展提供巨大机遇，高铁已在全球公认是我们的优势产业，450公里高铁装备也在开发中，160公里动车组代替普速列车估计四年内逐步代替完内燃机车牵引部分，约占目前普速车的40％，随后是普速电力牵引列车，2020-2022年修程延期机车车辆也在进又设备更新改造中。
如果说低空经济是刚起步的增长点，铁路与高铁经济则是内需驱动的高质量增长点，何况还有动车组普客出海的巨大市场，从成本优势看，全球中国高铁普铁建设别无选择。