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西方集体放弃新能源汽车。
去年国内新能源汽车竞争很激烈,某卷王价格战已经打到吐血,谁也干不过他。今年本预计要加大开发欧洲和美国新能源车市场,没想到这些西方国家竟然集体不玩了。
宝马和奔驰同时宣布:将加大燃油车的生产和开发。
某迪:我卷死你们
苹果:我不玩电动车了奔驰:我不玩电动车了宝马:我不玩电动车了
欧盟:取消燃油车禁止计划小米:呃。。。。尼玛!
中国的新能源车销量已占全球第一,这主要感谢马斯克的电动车技术免费开源,而日本人一直在坚持氢能源汽车,但全世界就是没人跟进,主要是日本企业掌控了大量的氢能源专利,小本子想发横财,没人搭理他。
今天山东高速通告:氢能源汽车免收高速费,引爆了氢能源板块,不过,这板块通常很难有持续性。明日即将大分化,前排看好,后排吃屎。

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主要是无耻!
当年,经过他们精心测算,
逼迫我们这些正在工业化或者还没进行工业化的国家满足碳中合的目标,
现在,他们发现被他们忽悠的一个“二傻子”跑到他们前面去了,于是通告天下:不玩儿了

别啥都感谢特斯拉,他公布的专利没有几家国内车厂在用的

感谢特斯拉技术开源,我没听错吧!楼主是文科生吧!

03-01 20:37

欧洲卖的最好的电动车不是特斯拉吗?要说不玩了也是针对特斯拉。

放弃不是对中国电车的重大利好?只要继续允许进口中国电车或者允许中企在欧洲造电车再卖到欧洲去,那就没问题的。需要担心的是,西方企业放弃电车后,会不会也放弃充电桩等基础设施的建设?这个是比较关键的问题。当然,如果中企在电车配套基建上也能跟电车齐头并进的话,那就更好了,只怕这个不大能够轻易实现。

03-01 23:51

今天的新闻真是被标题党各种霸占,奔驰明明说的是2030年不在主要市场做全电动,意思就是油电双行,怎么就被无良媒体吹成放弃新能源了?

核心产业链不在欧美,欧美现在搞新能源汽车很难绕得过比亚迪的时代。
大部分人忽略了一个事实,美国取代英国是三亿人取代几千万人,中国取代美国是十几人的取代三亿多的规模。
工业化完成以后,规模大就是绝对优势,创新只是在规模上的一个突变点。

03-02 01:45

以后中国智能手机卷死他们,看看他们是不是回去用功能机。

03-02 11:59

所以我们应该放弃足球。