Follow_Tesla

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Long-term fundamentals are extremely strong. Short-term market madness is unpredictable.

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$特斯拉(TSLA)$ 在2023年特斯拉影响力报告中,特斯拉并未如2022年一样重申2030年2000万销量的目标。说说我的看法:
1. 马斯克可能放弃了2030年2000万的目标,或者说他不在意单纯的增长目标。在墨西哥工厂的难产、全球大范围的裁员以及Model 2计划的推迟后,我认为马斯克主动放弃了这一目标。

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$特斯拉(TSLA)$ 对于今年的销量疲软,其实有一些问题是可以明确:
1. 太专注于CT的研发,过去了7年的时间,特斯拉理应给出一个全新的M3,而不是此次的焕新版M3(一体压铸、线控转向、48V、4680电池等等)。MY也大概率是出一个焕新版。
2. 产品价格带不连续,3/Y与S/X之间gap过大。对于老车...

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回复@gwitter: 他自己也可以在学术上try harder一点。//@gwitter:回复@Follow_Tesla:马斯克说特斯拉FSD不大使用卷积神经网络CNN , 暴露出他对AI技术的了解非常浅,特斯拉自己发的技术白皮书中RegNet就是CNN的一种。

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$特斯拉(TSLA)$ 不管是谁,在老马眼里try的都不够hard,这就是特斯拉所有高管最终都会离职的原因,我这里说的是“所有”。

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回复@栗悟饭和龟波功MKII: 你说的是新车型吧?Model Y如果都要明年,那新车型不得到后年了。//@栗悟饭和龟波功MKII:回复@Follow_Tesla:给供应商的供货预期是明年呢。。。

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回复@栗悟饭和龟波功MKII: 按照节奏,今年上海,明年北美跟欧洲。//@栗悟饭和龟波功MKII:回复@Follow_Tesla:Y是明年出吧

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回复@DeepmindFund分析师: 新Y出来如果股票能涨一涨,我也换个Y,哈哈。//@DeepmindFund分析师:回复@Follow_Tesla:坐等7月换新y[大笑]

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回复@feigege00: 是的,但减产的是Model Y,Model 3虽然国内销量不高,但产量没减;而Model Y之前的交付基本上是在峰值,反而产量减了。 这让人不得不怀疑是不是在做产线的调整,使得Model Y的产量受影响。//@feigege00:回复@Follow_Tesla:上海减产了 一线工人走了不少 也不加班了 排班少了很多

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回复@深刻的股指小勇士: 我猜测国内搞不好Q3就会上Model Y的改款了。//@深刻的股指小勇士:回复@Follow_Tesla:model3 销量能起来很重要,不然说明改款,市场不认可,那y改款就不敢出了。

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$特斯拉(TSLA)$ 2024年5月第四周(5.20~5.26)特斯拉国内销量约13100辆,季环比提升21.3%,同比上升2.3%。Model 3销量5391辆,Model Y 7695辆。
这周交付量持续了上周的走势,总体还不错,但令人惊喜的是Model 3销量来到了今年的最高点,基...

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$特斯拉(TSLA)$ 据爆料,从Tesla OS v12开始,部分特斯拉中国员工的车上就印有“员工 FSD 测试计划:已注册”的字样,但目前还无法启用任何功能。
与此同时,FSD v12.4已经开始向部分员工推送,预期过几天会开始大规模推送。

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回复@高龄码农: 我没有很明确的预测,我希望能在1000万上下。//@高龄码农:回复@Follow_Tesla:你估计接下来三五年特斯拉销量能到多少?3,5百万量还是大几百万

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回复@高龄码农: 8.8只是开始,并不是说8.8就完成了。这个是战略的改变。//@高龄码农:回复@Follow_Tesla:离8.8没多久了,能有啥奇迹?

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回复@无静虚: 没有IOS,又何谈安卓呢。
window跟linux会不会更像一点,在特斯拉足够牛逼之后,必然会有开源的自动驾驶算法出现。但对于普通人,一个闭源商用的系统就够了;对于专业人士,可能开源的会有趣一点。//@无静虚:回复@Follow_Tesla:可能老马想把FSD做成安卓那样吧!就像谷歌虽然有安...

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好奇你的神经网络是根据什么样数据预测的?

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回复@搜集一点好的: 是的,我认为在安全里程达到人类平均的100倍以上之后,更关键的指标是接管率以及非FSD里程占比。目前安全性接管大概在300多英里,舒适性接管30英里。这两个指标如果提升100倍,也许这个疑问会少很多。//@搜集一点好的:回复@Follow_Tesla:有个问题,可能FSD的10倍安全性于非FSD...

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你应该说的是特斯拉中国吧?而且单纯的对比人车比不太好,一方面因为特斯拉有很多其他业务,另一方面传统车企很多都是外包给供应商了吧。 另外上海工厂的坪效应该是世界第一吧。

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回复@bigbear821: 你说的很对,在没有实现 车位到车位的自动驾驶之前,这个疑问会一直在;但10倍的量级,你不能说它不好,只能说它可能还不够好。
城区FSD的事故率会更有参考性一点,可惜特斯拉没有公布。//@bigbear821:回复@Follow_Tesla:直觉告诉我这个统计值是失真的。AP必然是在路况好的情...

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回复@等着解套呢: 至于变现,我认为老马急着推robotaxi的原因就是希望FSD业务闭环。
订阅业务还取决于卖车的数量以及用户的偏好。robotaxi是个刚需,更便宜的价格、更舒适更安全的乘坐体验,乘客没有理由不使用,这可以源源不断地获得现金流,同时也进一步推进订阅业务以及卖车业务。//@等着解...

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回复@一把梭十年: 现在可能5-10倍,到100倍以上就会觉得自己开车是多危险了。//@一把梭十年:回复@Follow_Tesla:是的,人类的出租车也不可能不出事故。如果能够做到比人类好许多倍,自然就会被逐渐接受。