川流不息

川流不息

06年进入股市,在摸索中前行......

川流不息回复的提问

请教川流兄一个问题:
我的理解是目前中远海能的油轮运力应该是供应过剩的,大量油轮处于闲置或低利用率状态,因为运价、毛利率和总资产周转率都很低。
但是 网页链接 一文中刘汉波说:“2016年,公司在合理航线布局下,公司最大努力仅能...

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灵便型干散运费指数走势,FFA、新增运力、市场需求、散货船二手价格以及拆船废钢价格走势

BSI BHSI 指数走势 - by 27 July 2021
干散远期运费走势图 - dd 09 Sep 21
TMI - 12.5k MPP/HL Sep 21
World Fleet Size,Orderbook & Delivery Schedule by July 2021
克拉克森小型干散市场需求预测 - July 2021
PS. 多用途船/件杂货船的市场需求预测,海特半年报引用的...

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回复@Captain-Nemo船长: 纸浆船类似特殊的液货船[吐血]
这是拍脑袋以为纸浆船类似沥青船或硫磺船了么,这么简单的事,随便上网搜索下就知道了吗[滴汗]//@Captain-Nemo船长:回复@神气的菠萝蜜:不不不,运汽车的是原有多用途杂货船。纸浆船是特殊定制的,有相应保温设备防止纸浆凝固,类似一种特...

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回复@雷动九天: 这让我无言以对了[吐血]//@雷动九天:回复@川流不息:我只和自己比[俏皮]

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半年收益率把沪深300指数走势图放上啊[斜眼]

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光明高端低温鲜牛奶和酸奶质量一直很好。

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回复@大黑124: 前两年借着集运市场东风,多用途船和纸浆船出口航次承运集装箱市场溢出的集装箱,近两年多用途船运费下滑。//@大黑124:回复@韭菜救赎ing:纸浆船,23年下半年的毛利率是在涨的。如果从过去2-3年时间看,却是在下跌。这是啥原因?

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[很赞]很详细的数据对比

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回复@韭菜救赎ing: 今年1Q也有0.43亿船舶处置收益//@韭菜救赎ing:回复@刚刚获得风风光光:那算不错了。

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回复@雷动九天: [大笑]//@雷动九天:回复@ROY哥:又跳起来了[献花花] 看到开心了不少

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回复@脉冲力量: 嘿嘿,不要试图叫醒装睡的人//@脉冲力量:回复@专爱看傻子:分析营收下降同时应该看到库存同步下降,周转提升,应收下降。

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转型确实很难,对比2019年,5年后,新业务价值减少40%,代理人数量减少75%,人均保费增加279%,人均新业务价值增加134%。对比2023年,首年保费和代理人数下滑的趋势还没有扭转。

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回复@炒股养家上海陆家嘴: 请问音频在哪个app?能分享下吗?//@炒股养家上海陆家嘴:回复@sifeite:音频有更多内容

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回复@andyding: 腾势把老款N7车主坑惨了,后续新车上市选择观望的消费者会增多。//@andyding:回复@andyding:腾势0.2万台,看起来腾势N7销量一般。

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回复@MichaelKoo: 谢谢!//@MichaelKoo:回复@川流不息:按每吨5000-10000计算,大概就是2.25w到4.5w之间

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回复@forrest1988: 只要汽车和纸浆运费能覆盖营运成本,海特的纸浆船队就能带来持续的现金流,挂架报废的处置收益相对于运费下滑只能算是杯水车薪。
不过,海特前些年大幅计提资产减值损失,以及对船舶资产折旧时使用的超低的废钢价格,如果拆船市场废钢价格不大幅下跌(接近腰斩),只要海特按...

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回复@可转债债主: 汽车运输专用框架22年8月首次投入使用,机器设备22年 / 23年分别增加0.68亿 / 2.4亿 大头应该就是汽车专用运输框架,等半年报出来看看今年新增额。
@MichaelKoo 兄,印象中以前你估算过每个框架的造价,还记得大概每个框架大概多少钱吗?//@可转债债主:回复@薛定谔的喵了:一...

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回复@风往北飞: ////@风往北飞:回复@潜龙在渊:好文转发,平安与地产相关梳理:
1、平安信托如果展业中没有瑕疵,符合ZC规定,那么大概率是打破刚兑。其他信托项目也是。
2、股权除了华夏17.4和金茂56还有上海怡滨置业133亿。按照年报披露风险可控。
3、债权类风险,不动产行业为广义口...

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苏伊士运河通行量收到红海事件影响下降还是很明显的 查看图片