之前的阶段,各个价位段产品还有空缺,比如P7 ET5都曾经取得过不错的成绩。还是一个产品主导的时代。但是现在同样的产品,同质化的竞争非常夸张。就拿电轿车来说,007 智界S7 小米SU7 model 3 ET5/T P7i 等车,最大的差异大概就是智驾是...
理想有钱有资源,又全力投入,还有第三方英伟达的帮助,我相信一两年时间,有机会在智驾领域跟小鹏一争高下。再加上智驾以外的素质都是第一梯队,那基本上能留在牌桌上了。
厂长之前一次演讲中提到他认为理想汽车成为平台型企业的关键在于智能驾驶(将物理世界数字化),同时觉得这是一个投入巨大同时具有网络效应(车辆越多智能驾驶越好)的事情,但目前看我的感受跟你一样,几家头部车企的智能驾驶体验相差不大,看来他还需要再寻找新的成为平台型企业的切入点,再次感谢分享。