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$赛力斯(SH601127)$ 小米这个事,说点长远一点的。在国产新能源车领域,所有公司都是华为的潜在目标客户,唯独小米不可能是,因为两家公司的基本盘手机和智能生态是绝对的竞争关系。我之前说过,小米的造车是被华为和苹果逼的,汽车智能生态一旦被对手抢占,小米的基本盘手机业务将会不保。小米SU7的火爆,甚至是说小米汽车未来的火爆,对华为是利空的,但是对赛力斯和问界来说是绝对的利好,华为想要保住在新能源车市场的份额和希望,赛力斯的作用和地位越来越重,越来越不可或缺。小米汽车发展的越好,份额越大,中低端市场其他车厂的份额越小,华为的潜在市场也更小。车BU业绩也从侧面说明了,赛力斯增长带动了华为车BU收入翻番。去年300亿收入的赛力斯给车BU贡献了47亿收入,今年一季度多了M9,车BU收入一季度大概率要远超47亿。华为在不亲自下场造车的情况下,指望其他三界还有HI模式,大概率无法和小米汽车竞争。

精彩讨论

问界199104-01 11:25

上周我说过,小米这事,利空华为汽车,利好赛力斯。上周六大嘴宣布智界S7开启大规模交付,结果啥用都没有,阿维塔发布新车,降价好几个W,一点水花都没有。华为汽车只有靠赛力斯这张牌才打得过小米,注定了赛力斯的地位越来越重要,资源会越来越多。$赛力斯(SH601127)$

重庆森林11803-29 18:15

的确是,华为必须要有一个在中高端车上站得稳的强力的伙伴。如果到处发力,很难抗得住

深林女鹿03-29 18:27

收购赛力斯下场造车是唯一出路了,要不恐怕丢了汽车市场会满盘皆输

问界199103-29 21:46

华为2023年净利润才300亿,7000亿营收,净利润率不到5个点。可以理解为什么赛力斯可以进华为门店了吧?很多人还是看不明白赛力斯对华为有多重要。

问界199103-29 18:39

小米汽车越火,留给其他三界的时间就不多了,我觉得今年再搞不出点名堂来,可能会让赛力斯直接造轿车了,问界=华为汽车

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华为更需要一个自己造车的标杆企业了,不然连小米都打不过,脸往哪搁…

华为奉行的不亲自造车,才给了小米造车的机会,问界只能更进一步抱紧华为大腿才能生存,其它三界只能听天由命了,慰小理的今后也很难生存。

收购赛力斯下场造车是唯一出路了,要不恐怕丢了汽车市场会满盘皆输

04-01 11:25

上周我说过,小米这事,利空华为汽车,利好赛力斯。上周六大嘴宣布智界S7开启大规模交付,结果啥用都没有,阿维塔发布新车,降价好几个W,一点水花都没有。华为汽车只有靠赛力斯这张牌才打得过小米,注定了赛力斯的地位越来越重要,资源会越来越多。$赛力斯(SH601127)$

这个观点是对的,小米车子越来越好,只会逼迫华为造出更好的汽车来抗衡,因为小米是不会用华为任何东西的,两家本来就是竞争关系,华为现在唯一的出路就是扩展联盟,要么也亲自下场,问界是华为唯一拿得出手的品牌,其他都没用,要么你华为如果自愿放弃汽车那么我们散户也认了,不过我觉得不现实,华为的风格要么不做要做就做绝,如果还是只想做供应商配件商什么的,没啥出路的,这也是一直看好赛力斯的原因,说白了就是华为深度绑定,一架马车上,支持你的观点,小米的成功只会让赛力斯越来越好

03-29 20:59

分析的好,逻辑不错

03-29 18:15

的确是,华为必须要有一个在中高端车上站得稳的强力的伙伴。如果到处发力,很难抗得住

03-29 18:22

面对来势汹汹的小米汽车,华为现在除了赛力斯,还有一个能打的汽车行业客户吗?$赛力斯(SH601127)$

确实是,小米下场搅局其实是好事,尤其给华为敲响警钟,还想做某行业的博世,还想玩供应商模式,赶紧回去洗洗睡吧,除了M9,还有一个能打的吗?还有一个能拼得过su7的吗?

03-30 10:53

扯淡,消费人群都不一样