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$Spirit航空(SAVE)$ 想想还是说两句。Spirit和Jetblue的合并案被法院否掉我就不评论了。我想说的角度有2个:

1. 合并案被否后发生的事再次证明有不少华尔街投行分析师的嘴脸是真让人不齿,即动不动就唱空某家公司会很快申请破产,比如这次合并案被否后,有多个分析师跳出来,言之凿凿地说,Spirit会很快申请破产保护,比如这个"In the short term, we believe the base case for SAVE is to go into Chapter 11 sooner rather than later to preserve capital,"。这让我想起了去年初那么多个分析师出来说CVNA要破产了,还有当年更是无数分析师(到如今这个其中最扯淡的Wedbush的分析师Michael Pachter还在说)说Gamestop很快就会申请破产保护。当乌云压顶时要看清这些非蠢即坏的家伙们需要有很好的抗压和独立思考能力。

2. 无论短期内Spirit会否申请破产,至少到目前位置,Spirit的管理层是好样的!今晨发布更新,提高了相关Q4业绩的指引。路透报道Spirit正在寻求重组2025年的债务而不是在寻求破产保护的路径。在最黑暗的时刻,这种不屈服的精神值得赞扬,也往往是走出黑暗最重要的保障。但凡意志薄弱一点,更别提如果还有各种利益牵涉或被做空者利诱了,困境中的美国上市公司管理层选择破产保护让股东在风中凌乱而自己全身而退并不少见。

无论最终如何结局,为Spirit的管理层点赞!战斗下去,才有可能得到幸运之神的眷顾,而有幸不死的话定能在高考翱翔中见到最绚丽的彩虹!

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分析师不是管理层,从股东上看,觉得资不抵债,重组一下,对于公司不是坏事,债务重组,或者转换成股份,当然对股东都有影响,但是债主安抚不好可能真的会破产。
管理层目前的选择有限,继续推进合并可能需要至少大半年,jblue又换了当家人,很多都有不确定性。 业绩如果能起飞也还吧,但是马上到期26年的需要展期,风险很大,不过4亿多赔偿金,还有一些官司还有收获,存活下去应该还是有可能。
长期来看,这种模式如果走不通,太大了又不允许被收购,这个行业可能还真没有啥搞头了,还不如把frontier收购了呢。

JetBlue要不重新把跟AA的联盟开起来吧…………我需要JetBlue帮我积分。

01-20 04:46

我的观点就是债权人不到万不得已,不会让公司倒闭。倒闭后难道自己去卖飞机吗?就和Cvna倒闭后,债权人去卖车一个道理。当然短期还是会有震荡,管理好仓位就可以了。

01-19 23:44

好的管理层确实是非常非常重要了!