周一，港股汽车股开盘集体下行后震荡，造车新势力们悉数走低。
截至发稿，恒大汽车跌超3%，小鹏汽车、蔚来、零跑跌超2%。华晨中国、比亚迪股份、理想汽车等纷纷跟跌。
今年来，港股汽车股经历了一轮“V”形反弹。1月开启持续下行，但自2月初起震荡上扬，目前累计涨超28%。
不过近来，关于车市的扰动因素不断来袭。一方面，4月车市销量数据出现下滑；另一方面，美国拟对中国电动汽车征收四倍关税。
美国又要“动手”？
上周五，乘联会表示，因价格不稳等因素导致消费者观望气氛浓重，4月乘用车销量同、环比双降。
数据显示，4月全国乘用车市场零售153万辆，同比下降5.8%，环比下降9.4%。4月全国乘用车厂商批发194.9万辆，同比增长10%，环比下降11%。
对此，乘联会秘书长崔东树称，新能源车的新车价格战带来一定增量，但持续性不强，内部分化严重。
他指出，目前汽车行业的利润主要依赖于出口和高端豪华车市场，其他大部分企业的盈利状况并不乐观，下滑剧烈。新能源车市场虽然保持高速增长，但亏损情况较为普遍，给整个行业带来了较大的压力。
另一方面，美国又准备对中国电动汽车“动手”。
理由是，中国电动汽车价格太便宜，美国车企会“扛不住”。
据悉，拜登政府将宣布计划将关税提高约四倍，从目前的 25% 提高到 100%，并额外征收2.5%的关税。
对此，中汽协回应表示，美国或针对中国电动汽车增加新关税是典型贸易保护主义。日前外交部也回应称，美国对华关税扰乱了两国间的贸易，并指出“中方将采取一切必要措施捍卫自身权益”。
此外， 欧盟也正对华电动汽车反补贴调查立案，并考虑征收惩罚性关税。
理由无他，也是因为欧洲车企认为对自己造成了伤害。
根据欧盟的法律，在欧盟启动调查九个月之后的7月4日，将是欧盟出台包括关税或配额在内临时措施的最后期限。
后市怎么看？
当下，国内新能源汽车市场还在不断“内卷”，车企们正瞄准海外市场。
从数据来看，虽然4月乘用车销量出现下滑，但也不乏亮点。
其中，全国乘用车生产创历史新高。4月份，全国乘用车生产198.8万辆，较2018年的历史同期高点高出1.8万辆，创历史新高。
新能源汽车仍保持增长。数据显示，4月新能源乘用车零售67.4万辆，同比增长28.3%。4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。
出口增速大于内销。4月汽车出口量为50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。1-4月，汽车出口量为182.7万辆，同比增长33.4%。
另外，数据显示，第一季度中国在全球插电式混合动力汽车市场的份额升至近70%。
有机构表示，预计2024年中国汽车对欧盟出口预计增长20%以上；东盟市场前景良好，受益于泰国、印尼和马来西亚零关税政策，预计至2025年前出口增速保持10~20%；2024年澳洲和南美的出口增速可能达到20~30%；预计2024年中国汽车总体出口增速为20%。
另外从政策端看，近日商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
崔东树指出，随着以旧换新政策的落地实施，将对车市产生重大利好影响，预计5月车市零售会好于4月。
而在新政策的刺激下，预计汽车年度报废总量能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。
来源：格隆汇