新能源是个好东西，但是也要考虑实际情况。
首先要说，今年是个经济上的好年景，一是去年基数低，二是外国疫情供应链中断，高度依赖中国出口，所以出口大涨。
经济向好，所以用电量大增，有些月份达到百分之十几的增幅。用电需求增幅大，大的环境又要搞碳中和，所以新能源装机大涨。
但是明年经济不大可能像今年这么好。今年只是运气好享受"疫情红利"罢了。而明年，即使疫情延续，低基数这个因素消失了，外国需求这块也基本到顶了。
明年经济增速大概率比今年慢很多。在这种情况下，用电量增速会回落到低个位数增长。那么风电光伏等新能源还想像今年这样高歌猛进的话，除非大规模淘汰现有火电站。但这样的话，建火电站时候借银行的债谁来还？
明年是地方债的危险年，如果搞大规模淘汰旧能源必然会带来很多新的债务危机，也就是给国家添乱。已经说了明年以稳为主，你还添乱。
再看新能源车，今年年底的渗透率大概去到25%了。这时候再搞高歌猛进，那必然造成燃油车制造基地的大幅度下滑。而对于很多老工业基地而言，比如长春，比如武汉，燃油车制造仍然是当地工业的支柱。
如果新能源车再像今年这样120%,130%的增幅，那会给很多老工业基地带来灭顶之灾。同样不符合明年经济维稳的基调。新能源车增长还会增长，但大概率是个低两位数的增幅。
光伏和电动车这两块，明年产业上肯定还会增长。但增长和增长不一样，年增速20%是一种估值法，年增速120%是另一种估值法。说的极端点，两者的估价差一百倍都正常。
那么就有一种可能，现在市场上的估值是按120%的增速给的，而明年一季报或者半年报出来，增速只有20%，30%。那么这对应估值的下跌，可就是一个腰斩都打不住的。
那往长远看，后年呢，后年大概率炒作人口下跌概念股呢