来源：科技新报
全球电动车市场开始饱和，连带对电池供应链造成影响。据韩媒报导，面对电池景气低迷，韩国 SK 集团中间控股公司 SK Innovation 有意出售旗下电池材料子公司SK IE Technology（SKIET），以筹措资金，强化体质。
根据CINNO Research数据显示，2023年中国新能源乘用车厂商批发销量比亚迪、特斯拉中国和吉利汽车位居前三，在中国新能源乘用车总销量的占比为50%；排名第四至第十的分别是广汽埃安、上汽通用五菱、长安汽车、理想汽车、上汽乘用车、长城和蔚来汽车，除了上汽通用五菱，其余厂商销量同比均增长，Top 10厂商新能源车销量占比达78%。
韩媒《Maeil Business》报导，据多名投行消息人士指出，SK Innovation正在积极寻找投资人注资，已和投资人开始洽谈，另外也不排除朝出售电池材料子公司SKIET方向考量，换取能灵活运用的现金，应对电池市场胃纳量缩小的局面。
SK Innovation持股占SKIET股份的61.2%，价值达2.5兆韩圜（约18亿美元）。
产业专家指出，SK Innovation之所以要卖SKIET，主要是旗下电动车电池事业SK On需要额外资金做扩张，包括扩建美国的电池工厂。SK On预估今年资本支出将达7.5兆韩圜，但产业专家认为，基于SKIET业绩不振，SK Innovation能否找到买家，还有待观察。
SK On客户包括福特、福斯、现代汽车等知名车厂。然而，在高利率环境下，全球电动车销售停滞，SK On第一季营业亏损大增至3,320亿韩圜，远高于前一季的186亿韩圜。
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