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回复@世界BYD: 未按照唯物辩证法,车企的利润来源于购车者,而车企想要扩大利润,就需要扩大购车群体规模,提供保险的确可以免除车主的一部分顾虑,在某种意义上可以扩大购车群体规模,但是这一部分需要成本,并且扩大的规模未知。因此就需要保险业务自身能够盈利,目前看,保险是一个需要相当专业性和资金的行业,以当前中国保险业的情况看,赚钱需要“这也不赔,那也不赔”,如果比亚迪想要提高车主福利,就不能遵守这个行业潜规则,自然保险的利润率会下降,能否自行产生盈利就是未知数,所以这一部分业务是不是好的决策还需要实践的检验。//@世界BYD:回复@凇云:对车主好就是对车企好。辩证法
引用:
2024-05-07 21:52
打败自己的往往不是同行,比亚迪车险业务获批,这事太值得说道说道:
比亚迪本身就比传统商业保险有很大优势,自己的配件、自己的修理工,对消费者来说,不但选择多了,还有可能保费降低了,尤其是对比亚迪车主来说,买车送保费也不是没可能。
这事对新能源车企来说,利好也是杠杠的,比亚...

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05-09 14:59

快拉倒吧 省了销售提成 和保险公司留存的利润再加上买数据的钱