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应该认真学习别人的长处,不要老是吃不着葡萄说葡萄酸。
我觉得你在文章末尾提到的成立基于的3条假设中。2点的改变最有可能让这个市场重新洗牌。不要小看中国人模仿和学习的能力,智能手机就是一个很好的例子,当然,我也是看好tesla做这个行业老大的!
“先发优势和以高端消费者的市场定位类似于爬珠峰的北坡,难度极大,但Musk同学做到了,造就了Tesla在电动车产业独一无二的高端品牌,这个高端品牌锁住了高端客户群,而高端品牌意味着高溢价,而高溢价意味着电动车电池成本高的问题不再是问题”。比亚迪的问题不在于产品与技术,在于市场定位营销。
管它什么品牌,只要是电动车,就要用电池,以目前的电池技术来看,还是锂电池,电动车的发展势必会对锂电池的需求形成指数型拉动,如果盯不住特斯拉,或者不知道谁最后胜出,但只要电池技术没有颠覆,那就盯住电池行业的发展也不是不错的选择。
罗兰伯格预测在哪里?可否给个链接?
不错的文章,里面的催化剂和道家的一生万物,描述相当贴切
品牌溢价也能成为护城河?。。。伪命题。。
说品牌溢价似乎还早了点
其实秦的实用性更强,欧洲有机构做过一个统计,百分之80的家用代步车每天里程数 不超过60KM,那么秦如果作为家用代步车的话,基本不用油,每天晚上充电,在外即使电用光了还可以用油,经济性远远超过雷克萨斯CT200那种轻混车。其实一般家用代步车电池续航60KM加个1.0T三缸发动机足够了。