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不知道这个企业怎么起来的,汽车不只是触摸屏和发动机,如果说是走高端化,那高端人士真的在乎油耗么?更何况现在奔驰宝马都在玩混合动力加增压,可靠性比这个强太多。玩具始终是玩具,玩完就扔那了
你这个未免也落伍了。算旧闻吧
对于很多行业而言(比如汽车行业),品牌溢价不是护城河
说得好!那些鼓吹能分分钟造出来或者集成是他抛弃的土豪们,先把他的续航整到200公里或者拿出他的更先进有效方法来,再出来跟我们牛逼,否则,再怎么说都是装逼,无人信嘛。
Scottsdale的那家么?我也去过几次,感觉看的人很多,买的不多。不过现在在Tucson之类的地方偶尔也能看到Tesla了,至少最近几年内走高端路线还是有可能成功的
1.特斯拉的竞争对手不是比亚迪,而是BBA,如果这个市场开始足够大的话。设想BMW和保时捷都有和特斯拉相同的竞品,会作何选择?
2.特斯拉进中低端市场的话,竞争对手变成更强大的大众和丰田,那又会怎样?
以上2个问题基于你的电动车不具备独有技术的基础上产生,现在车企是慢一拍进电动车行业,因为整个行业尚未成型。
当然,特斯拉实际上走的就是苹果在IT上的模式,但是在消费习惯上,汽车和IT产品会是一样吗?我不知道。
这公司完全不值钱,没有巨大的产量,只能等待被收购
定位高端解决了安全成本续航铁三角问题
tesla只适合做个小而美的公司。