回复@狂风蓝雪云: 我目前能想得到真正可以降维打击理想的，除了问界，就是腾势。M8大概明年年中才能上市，可以视为缩小版的M9，阉割一些舒适型配置，做到35到45的区间，还是很有竞争力的。腾势N9可以用上比亚迪的三电机混动，续航、动力都更强，转弯半径五米以内，明显会更好开，这两个是已知肯定很有竞争力的。其他的像五菱、吉利银河还有其他车企的产品，我认为他们没做过这种级别产品的，本身技术也不存在断代领先的优势，大概只能靠压低售价打价格战，而且预估效果不会太好//@狂风蓝雪云:回复@小小谜糊:各大车企对标L8、L9的产品没有十款也有八款，而且这两年就会陆续出完。但是理想是这个市场的先行者，如果你只是部分参数和他接近，或者小幅优化，是不可能颠覆他的市场地位的。只有像M9一样，在智驾方面大幅超越理想，才能杀出一条血路。比舒适比豪华，是不可能对理想形成碾压性的优势的。而且更需要做的是转化BBA的X3、Q5、GLC用户来购买新能源的大型SUV，这个基数比理想的客户群要大多了，理想只是转化了部分BBA客户而已