回复@行可兼知: 我认为这是不太可能的，毕竟比亚迪说到底是王传福绝对领导下的公司，他又不缺钱，也不缺技术。顶多是把营销部门改革一下，培养或者挖一批优秀的产品经理就可以了。比亚迪家大业大，他玩得起啊，这种组织架构的变动带来的负面影响可能还要超过他的收益。况且吉利旗下这么多品牌拆分上市，上市之后真的提升竞争力了吗？我看只是想让下面的品牌自负盈亏罢了//@行可兼知:回复@狂风蓝雪云:这几个人比起赵长江自然也是远远不如，赵长江是比亚迪大家庭里最优秀的孩子科科90分，但是他所在的市场是当下中国最大的蓝海，他面对的是各行各业最顶尖的人才，他的对手们都是科科100分的选手，雷军余大嘴李想都没有赵长江那么优势的资源，但是他们都会发挥自己的优势，或者想办法不择手段去争取资源。换一个人大概率也是一个职业经理人，所以注定的腾势很难有所发展。明亡于崇祯，实亡于朱元璋，他那种家天下的思想注定了明朝一定要灭亡。腾势亡于赵长江，实亡于王传福，比亚迪的人海车海战术注定了他在低端市场无往不利，但在一个更注重体验的中端市场，一个互联网与制造业交叉的市场，注定了行不通。现在的比亚迪最大的窘境就是空有百万大军，却无一良将。果真是千军易得，一将难求。只有华为那种千金买马骨的思想才能培养出余大嘴吧，但是华为这种模式下，注定了华为只能是一家设计公司，干不了制造业，腾势目前最好的路，就是分拆上市，用股权引进互联网大佬进场豪赌，我个人觉得罗永浩就挺合适，当初罗永浩输的时候是因为背后无人，供应链整合也是罗永浩最大的短板，且中端汽车市场就是手机翻版，自带流量的罗永浩要是雄心还在胜负未可知。