TyraelGZ

回复@行知非白: 中国不参加欧佩克组织是最好的，产量没人限制。//@行知非白:回复@海榕君:欧佩克什么时候能有中海石油/化一席之地。

回复@湛卢在手: 看他管理的基金里面股票的持仓不就知道了//@湛卢在手:回复@就叫姜诚:请说说你认为在大A可以作为母鸡的标的吧？

回复@杏仁-认真的价投者: 毫无疑问的是，标普500是比沪深300好得多的优质资产，重要的是什么价格合适买入。//@杏仁-认真的价投者:回复@TyraelGZ:对，沪深300 ROE是9.5%

回复@杏仁-认真的价投者: 标普500对比的是沪深300，中证500是剔除沪深300之后的500家公司。//@杏仁-认真的价投者:回复@慢跑先生dzw:核心原因其实在于股息率接近的现状下，标普500净资产收益率长期在20%以上，而中证500跌到现在ROE也不到7%。谁有泡沫谁有价值一看便知

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回复@天蚕变2018: 布伦特原油期货价格波动大的很，谁也不敢猜明年后年的利润，只能按平均数63美金一桶去做长期均值的估算。//@天蚕变2018:回复@会计误工人员:未来近期一两年在2024Q1的基础上大概增长15%，能毛估一下未来两年的利润吗？

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回复@无良大v软文终结者: 分红增长源于公司利润持续增长，股权自由现金流增长以及分红率的提升。因此，判别公司利润的成长可持续性也是投资高股息资产的关键。//@无良大v软文终结者:回复@沉睡的投资笔记:股息可是抗通胀的，09年每份分红2分钱，20年分红0.14，上涨七倍，十年工资还没长七倍

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吃股息不如买丽珠医药

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你是懂投资的

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回复@不仁以万物为刍狗: 营收和利润的增长性，要看具体高速路段。有的扩建，收费+33%，有的不扩建，车流量增长性可能按广东省客车流量自然增长率5%-7%计算比较合理，还要结合不同路段的收费期限，没有你想的那么简单。//@不仁以万物为刍狗:回复@狂暴干饭食兔君:完全不增长的话，格雷厄姆只给8.5倍P...

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回复@南十四: 营收和利润口径必须结合高速路段的扩建以及收费期收费价格等计算。其他内容就看财报就行。//@南十四:回复@狂暴干饭食兔君:粤高速评论区里大多是基于高速路段的拆分分析，兄弟你这是少见的以财报为主的分析，表格做的挺好哈

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回复@唯识无境: 最终要涨高速费的，不过这是中央的权力//@唯识无境:回复@狂暴干饭食兔君:2027年之后怎么弄呢，扩建起来可不便宜啊

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评价是不如粤高速A

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