国产飞机现在4-5小时，Arj更低

不会每天都能排四个国内段。而且发动机多少个热循环或者小时数累计，就要做航后维护甚至停场检修了。维修经验积累不够，维修效率受影响，各个机场配件储备，有执照的机务数量都是问题，相对的停场时间占比应该高一些。但这些都可以逐渐改善。
关键还是综合质量，要好开，好维护，容易修。

当驴用才能赚钱，自从见识过亚航的飞机利用率，我只能说活该国内航司不挣钱

能用、好用、耐用

919的日均利用时数应该在7小时，一般来讲这个级别的飞机应该达到8小时以上。当然，这可能很大程度是因为航线开的还是少

是用美元买？

什么时间能交付是个大问题