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回复@会计误工人员: 看你和C大的帖子,越看越想买更多的中海油,周五已经买了一些了。我想请问一下新能源对石油需求的影响如何?现在都说30年碳达峰,在这之后石油的需求是不是就慢慢下降了?//@会计误工人员:回复@会计误工人员:如截图: 2024年Q1: 沙特阿美的净利润272.72亿美元,日产量1240万桶,也就是Q1产量11.284亿桶当量,平均桶当量净利润=24.17美元/桶;
对比2024Q1中海油的净利润397亿人民币=55.915亿美元,Q1产量1.801亿桶当量,桶当量净利润=55.915/1.801=31.05美元/桶。
2024Q1沙特阿美的日产量是中海油的6.88倍,净利润是中海油的4.88倍。
这几年,中海油的非税桶成本从2013年的38.5美元下降到了2024Q1的23.5美元10多年新低,桶净利润超越了沙特阿美。
截止昨天,沙特阿美的TTM市盈率16.41倍,中国海洋石油的Q1年化利润对应的市值的市盈率是5.36倍(9209亿港元市值),沙特阿美几乎没有太多的成长,潜力的可维持产量最多比目前产量提高10%,而海油未来一年的产量就可超越10%
$中国海洋石油(00883)$ 查看图片
引用:
2024-03-28 13:35
这是沙特阿美的产量
这是沙特阿美的利润
中东的税非高因为财政就靠卖油,以沙特阿美阿美的2023年数量来说,日产量石油960万桶,NGL110万桶每天,天然气210万桶每天,合计1280万桶每天,全年产量46.72亿桶,2023年沙特阿美净利润合计1213亿美元,平均每桶油当量净利润25.96美元每桶当量VS中...

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30年前欧美日韩发电量占了全球60%的比重,其中美国绝大部分是煤炭发电,欧洲煤电也是最大体量的发电源,30年后的今天欧美的发电体量几乎不变,但他们的三分之二的煤炭发电都被天然气发电和风光替代了,问题:全球的煤炭消耗下降了吗?
其实2022-2023年全球煤炭和石油总消耗体量连续历史新高,原因是70亿的发展中国家的人口需求的增长。汽油的一部分份儿被电车替代,但2022-2023年我国的油车保有量依然都增长了1000多万辆一年,2023年我国的石油产量和进口量都是历史新高。我国的电车销售占了全球的60%,欧美的电车需求已经开始下降,原因就是更贵的保险费和电费和更不方便,和安全?
汽油占石油总消耗比大概20%,其余柴油,航空,化工和日产液化石油气等等。
根据三大石油网站(欧佩克,国际能源署,和美国能源署)的数据预测未来几年都是持续增长的石油总需求。
其实,没人具体可以预测准确,包括之前的国际能源署就一直被打脸,前几年他们认为全球不需要再勘探增产,结果过去几年的石油消耗增长了几百万桶每天也就是15亿桶每年的消耗量。
唯一能做的是不断学习,持续跟踪。

05-18 13:01

未来几年可以预见石油的供需会产生缺口吗?就像现在的铜一样

航母战斗机坦克只要还是用油的,这个行业就不可能差