看了网上的视频和赛力斯的回复，个人观感
1.115公里时速，AEB刹停很困难，网上之前有视频博世AEB时速40公里都没法刹停，现在博世辟谣了，是freetech的产品，但问题来了，十几万M7用户里有一半是后驱plus客户里，到底有多少客户知道AEB的功能跟智驾版不一样
2，A柱断裂，这个车速我觉得难免，参考理想之前的事故
3.官方说了气囊弹出，家属说没有，气囊弹了门没解锁也说不通，有待进一步核实
4.事故后车主没收到官方第一时间确认，而且得到产品体验的售后电话，这个必须差评，宝马奔驰出事故第一时间救援中心会联系车主，提供救援服务
5.后车门车窗无法打开，这个比较诡异，也是差评最多的，赛力斯也没回复，这是引起大家最不满的地方，遥遥领先不会没有解释吧，而且我觉得这个点会成为其他车企的新宣传重点
最后，对于新能源车智驾大家还是要谨慎一些，多年老司机的看法还是司机要专注于驾驶，尤其是高速行驶，ACC NOANGP很多驾驶员还的都学习在使用，所以之前我认为问界M5应该出个低配款被一顿狂喷$赛力斯(SH601127)$