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$中国船舶(SH600150)$
一季报终于到来
亮点在于,盈利了,扣非也盈利了,4亿
细细看来
(1)这4亿的利润,赚的是财务费用。毛利润还无法覆盖管理,研发,销售费用。
(2)毛利率才7.2%,和07年08年上一轮周期高点的27%左右,还有很大的提升空间。
(3)一季报披露交付量增加,结合一季度船舶出口大增,可以推测,早起低价订单进一步出清,接下来,你会看到逐季度,毛利率的逐步提升。
(4)钢价低位,汇率低位,对船舶的出口和成本有益。
(5)一季报有息负债还没有降低,公司负债率70%,还是比较高,这轮景气周期还是压压负债率好一些。
(6)一季报经营性现金流为负,结合订单量,估计是施工进度比较快,需要大量采购原材料,以及传统的工资年终奖金福利支出。
(7)合同负债继续增加。
进击吧,大船$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

全部讨论

23年都盈利30亿了好吧,扣非的25亿处置海工平台的债权被外高桥用来置换山东海运的股权了,外高桥用47亿认购山东海运34%的股权,其中有25亿是海工平台的债权置换的,为啥要扣非,因为是处置资产,但这个资产换成对外投资的股权了,又不是亏了或用掉了,23年真实的赚了30亿

分析到位,非常认可。不过不是抬杠,指出一点小漏洞,没法和07 08对比,和07 08对比的应该是中国动力,上一轮船周期还是沪东重机

04-26 23:31

大船一般是指大连造船,隶属于中船重工601989旗下。这么多年,从来没有把中船工业600150叫做大船的说法。最近突然很多中船工业粉这么叫,怪无厘头的,词不达意,真能整活啊这帮人

04-27 01:05

23年拿出利润的30%来分红,还说剩余的放在那以后分,你说费用不能覆盖,扣非不是钱没有了,钱还在船舶手里

我唯一的担心是毛利率下降,比23年一季度低

04-28 21:43

国金证券研报很靠谱:我们预计2024-2026年公司营业收入为874.06/980.66/1100.31亿元,归母净利润为60.06/92.56/126.27亿元,对应PE为28/18/13X,维持“买入”评级。

04-27 09:23

上升周期负债率高点,加上杠杆经营比较好,周期顶点真正赚钱后再降负债率准备过冬也不迟。船舶这种有特殊任务的央企,拿低息贷款是种福利,不用白不用。

04-27 23:42

楼主你好,一季度环比去年四季度是改善的吗,四季度扣非转正里边的财务费用高吗,一季度订单如何谢谢

04-27 11:20

看到70元

分析到位