是的。80多家机构到现场搞了一天，能透露给我们的就是这个“销售费用基本固定”的好消息了，其它估计他们都雪藏了，自己消化了。
———一季度30多亿销售费用，二季度如果差不多，知道这个信息，其实可以大概知道二季度利润会非常、非常可观了。

看赛力斯要从本质上看，要从根源下挖掘
很多人认为赛力斯等于华为，也仅仅是买了股票自我麻醉。以华为角度看绝对不会与赛力斯绑定，把赛力斯与其它投靠过来车企放到同等地位，才具有长远战略眼光，同时更利于推广鸿蒙智行汽车生态
退一万步讲五年期限满，华为战略改变想自己搞车了，会收购赛力斯吗？华为也不傻，东风小康这点破烂值1400亿么？最不值钱就是产线与空壳厂房
小米花100亿不仅造好最新的智能工业4.0工厂，还包括研发费用
华为真想下场造车，有无数地方会邀约其免费提供地盘、提供厂房、提供产线，全都不需要华为自己花钱
那么问题来了，华为有啥理由收购溢价突破天际的赛力斯呢？说到底，赛力斯真正价值是多少？除却华为因素，200亿估值都算高估
那么华为会花200亿收购赛力斯吗？不仅没必要、还非常不划算

这本来就是一个常识。不成想被无限放大。可悲！

我觉得这根本不是什么重要信息，销量越高越是平摊销售费用，这不是正常生意的逻辑吗？
企业重要信息是战略。聚焦25万～60万级别SUV，走大单品路线。
并且张总说“专注于做赚钱的事情，不干赔本的生意”。
如果你相信他能赚钱你就买，别管他是跟华为合作也好，跟谁合作也好。
赛力斯即使不跟华为合作也会跟其他有实力的公司合作，张总都说了，赛力斯的基因就是“走联合跨界之路，不走单打独斗之路”。
不相信就不买，如此简单。

5日线都站不上，会跌到再也无人问津才能反抽一波，今天再次砍一半出来

哈哈 他也没错 只不过是认知比较低而已

谢谢分享，很有用的信息

按照你的理论
大A所有的股票市值都应该打好几折
市净率都应当破1
这个世界都应当被推倒重来