从去年到现在，车圈的火爆就没有停过，身边很多朋友们都开始关注并选择新能源汽车。根据乘联会最新的数据，今年3月，我国自主品牌新能源车渗透率已经达到51.1%。
说真的，电车的增长速度已经超过了之前的预期。之前我已经够乐观了，没想到还是低估了国产品牌的崛起之路。
更刺激我的是这张图，4月第二周，问界M9销量2635辆，在50万以上豪华车型中排名第一。之前国产品牌的汽车主要集中在中低端市场，这是第一次有品牌在高端豪华品牌市场撼动了BBA等传统外资品牌的地位。
国产品牌彻底崛起，特别是推出AITO问界系列的赛力斯。今年一季度，赛力斯新能源汽车累计销量达94825辆，同比增长374.77%，问界连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。AITO问界新M5在4月23日上市并亮相北京车展，目前预订数已突破10000辆。凭借产品、价格定位以及良好的体验，赛力斯已成长为智能汽车领域最具竞争力的龙头企业。
这两天的北京车展上，赛力斯全栈自研的最新技术成果——赛力斯魔方平台正式亮相。这个平台兼容超增、纯电、超混三种动力形式，是目前行业中唯一能够实现这一点的平台。在安全方面，它应用了基于150多个用车场景开发的200余项安全功能，打造“全景安全”。此外，魔方平台支持从B级到D级，从轿车到SUV、MPV的全尺寸、全车型拓展，能够满足不同消费者的个性化需求。
今年2月5日，赛力斯汽车超级工厂建成投入使用，拥有超过1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化。以科技助力生产，利用创新技术改造传统行业的赛力斯汽车确确实实已经成为了“新质生产力”的代表。
刚刚发布的一季报显示，赛力斯2024年Q1营收265.61亿元，同比增长421.76%，归母净利润2.2亿元，实现净利润转正。
很多人质疑智选车模式下赛力斯拿不到利润，这完全就是臆想。在海量的订单之下，实现盈利前景乐观。
更重要的是，今年一季度赛力斯的毛利率已经干到了21.5%，这完完全全超出了预期，在新能源车企中无疑是佼佼者。
二季度AITO问界M9继续放量，再加上新M5的上市，利润应该能进一步提升。另外，这次还有一个很重要的消息，重庆国资拟成为上市公司的重要投资者，当地对赛力斯的支持肯定会进一步加大。
当前赛力斯市值来到了1500亿元左右，在订单放量、毛利提升、持续盈利之下，我觉得赛力斯还有很大的空间，未来，才刚刚起步。