回复@大力螺旋丸: 拿发动机来类比似乎不合适，不如拿安卓手机来类比合适一些。以前安卓手机厂商很多，现在也还是剩下那么几家，不可否认他们之间会存在一定差异，但已经大同小异了。和安卓系统不同的是，辅助驾驶或者自动驾驶功能，很长一段时间内都是车子的辅助功能，没有这个系统和功能的车子一样可以上路。辅助驾驶水平达到哪个level，就标注哪个level就行。而辅助驾驶level是标准化的，明确清楚界限的，level2和level2.1，还是同样的等级，差异不是没有，只是不会那么明显……另外一点不同的是，辅助驾驶不仅是单车功能问题，还涉及到众多法规问题，涉及到人们的接受度问题，发展的过程不是一蹴而就的，大概率会有一个比较长的过程。所以，大家都有机会。华为也是后来者，现在不也赶上来了。其他如比亚迪之类的车企，投入资源去做，一样可以做起来的。//@大力螺旋丸:回复@投资者X:以燃油车为例 燃油发动机你觉得现在还有壁垒吗 国内发动机能比得上国外吗 以后自动驾驶技术一样会有壁垒