还有几个信息。1，智选车目的是打造样板点，所以不需要太多。通过样板点，助力其他有实力的车企用好华为技术，实现商业成功。2，华为智驾成本高，需要30万以上的车才能用，需要品牌，但车bu亏损严重，所以才有了智选车样板点。包括说今年盈利，也都是为了解释做智选车的原因。最终是为了车bu的可持续发展，从而助力整个车行业。综合来看，hi模式才是最终目的，样板点足够就行，点到为止。所以，很可能不止四界不会再多了，车型可能也不会太多。也就解释了为什么北汽用s9的名称，而不担心与智界重名。因为智界可能根本不会做s9，北汽也不做s7。那么智界的对标毛豆y的车可能就是s8的名字了。这么看，问界从m5到m9，是规模最大的，其他界真的只是样板点。
这好像也很好理解，因为国企是需要有自主发展权的，东风说了，不可能品牌给别人，需要自己的品牌。其他几个界，心思或者更多的是参考华为深度参与的车，来最终开发自己的hi模式车。
这，更加说明的赛力斯的稀缺性了。不过，蓝谷的股东肯定不赞同我的分析。