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今天大嘴在电动车百人论坛透露的核心信息：
1. 智选车模式确认关门了。因为华为的人力资源和精力有限，所以后续华为不会再跟其他车企按照智选模式合作。现在知道赛力斯的这张门票的含金量了吧！
2. 赛力斯比预期更早的盈利，远超预期，竟然今年第一季度就能盈利！
3. 问界M9大定数量接近6万台！这可是均价50多万的豪华车！
赛力斯今年盈利，并且养活华为整个车BU不成问题，这个已经是我预期内的。
超出我预料的是，没想到这么快，赛力斯第一季度就能盈利，而且车BU在4月份就能扭亏为盈！
【余承东电动车百人论坛演讲】 网页链接
还有几个信息。1，智选车目的是打造样板点，所以不需要太多。通过样板点，助力其他有实力的车企用好华为技术，实现商业成功。2，华为智驾成本高，需要30万以上的车才能用，需要品牌，但车bu亏损严重，所以才有了智选车样板点。包括说今年盈利，也都是为了解释做智选车的原因。最终是为了车bu的可持续发展，从而助力整个车行业。综合来看，hi模式才是最终目的，样板点足够就行，点到为止。所以，很可能不止四界不会再多了，车型可能也不会太多。也就解释了为什么北汽用s9的名称，而不担心与智界重名。因为智界可能根本不会做s9，北汽也不做s7。那么智界的对标毛豆y的车可能就是s8的名字了。这么看，问界从m5到m9，是规模最大的，其他界真的只是样板点。
这好像也很好理解，因为国企是需要有自主发展权的，东风说了，不可能品牌给别人，需要自己的品牌。其他几个界，心思或者更多的是参考华为深度参与的车，来最终开发自己的hi模式车。
这，更加说明的赛力斯的稀缺性了。不过，蓝谷的股东肯定不赞同我的分析。
余承东说的是车bu还是赛力斯盈利？
赛力斯是城门立木！
明白人
昨天刚买赛力斯就有这么好的事情
智选车咋可能关门？想多了
看了其他帖子后，我仔细看了一遍视频，很明确的事情：1.智选车已盈利【赛力斯盈利】
2.车bu4月份盈利
从哪里看到赛力斯今年一季度就盈利?
样品房
今早追了赛力斯被套了，不会是楼主卖给我了吧？