在某条上看到这个帖子，转一下：
“Tesla FSD 一个月免费试用还有几天就到期，收到通知，需要使用可以随时订阅。
这一段时间一直在用FSD自动驾驶。刚刚出门办事，换手动开，突然觉得不习惯了，这个感觉蹦出来，把我自己都吓了一跳！
这会是趋势！如果我这样一个平平常常初次试用FSD的人有这个感受，相信大部分用过的人都有。
我想我会subscribe。”
免费试用的力量…
作者：一把梭十年
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精彩讨论
Raines雷04-26 06:20
中国现在80%以上的车都是自动挡变速箱，美国98%以上都是自动挡变速箱，而这只是自动换个档而已。那些机构分析师以10-15%来估算“完全自动驾驶”的长期选装率，简直愚蠢至极。
一把梭十年04-26 06:14
其实，以后特斯拉应该把免费试用作为买新车（或者二手车）的标配福利，且最好弄成2个月试用。这样的话，不仅可以让大家产生依赖，且可以让大家体会到软件更新的频率和实际的进步。
我爱说实话x04-26 07:29
特斯拉首次授权其它车企时，华尔街的估值模型会爆。在我的理解里，特斯拉在自动驾驶里的优势断层了，不论是硬件成本还是驾驶能力。全球每年卖出新车约8000万辆，随着其他车企逐渐和特斯拉合作，fsd的用户增长将不仅限与特斯拉车主，其基数可能达到上亿，不知道华尔街分析师的计算器能不能按出那么多0，算的通那个帐吗
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其实，以后特斯拉应该把免费试用作为买新车（或者二手车）的标配福利，且最好弄成2个月试用。这样的话，不仅可以让大家产生依赖，且可以让大家体会到软件更新的频率和实际的进步。
特斯拉首次授权其它车企时，华尔街的估值模型会爆。在我的理解里，特斯拉在自动驾驶里的优势断层了，不论是硬件成本还是驾驶能力。全球每年卖出新车约8000万辆，随着其他车企逐渐和特斯拉合作，fsd的用户增长将不仅限与特斯拉车主，其基数可能达到上亿，不知道华尔街分析师的计算器能不能按出那么多0，算的通那个帐吗
04-26 06:20
中国现在80%以上的车都是自动挡变速箱，美国98%以上都是自动挡变速箱，而这只是自动换个档而已。那些机构分析师以10-15%来估算“完全自动驾驶”的长期选装率，简直愚蠢至极。
04-26 09:17
我觉得特斯拉的fsd大概领先中国头部车厂3年左右，如果考虑waymo也在端到端，实际上领先优势没那么大，特斯拉fsd是一个领先的产品，但是不是Windows或ios一样的平台
04-26 06:12
订阅fsd一个月99刀，订阅迪斯尼 奈飞这些一个月也得10-20刀吧 感觉价格还可以
04-26 08:30
FSD避免事故的能力目前被大大低估。
未来，L4高于人类驾驶10倍以上的安全性，会是车主选择FSD更刚性的路径依赖，即使你并不缺钱去雇司机，多数人也会做出明智的选择。
04-26 08:07
这就跟手动档变成自动档一样，想想其实也没多少年的事情，现在驾校估计都没手动档车可学了吧？貌似电子杆都换了很多年啦！一种习惯一旦养成就很难改变了，而老马要做的就是让你的习惯跟着他走
04-26 10:43
习惯很容易改回来的，手动开一小时就习惯了
04-26 10:43
目前还没听说大规模试用期间出重大车祸？
04-26 08:25
忘记开车是必然的