回复@锋谈慧语: 感谢回复，航空天然有国际属性，我认为公司应该抓住机会以中国为基础在东南亚多做一些布局，可以再上一个台阶，从这个层面上讲确实有一些外资战投会很好，特别是新加坡的在东南亚吃得开的，中国的廉价航空和国外不一样，但也会有一些共性，现在免签的地方也多了，很多小地方都没法直达，新的机会和天花板也打开了，估值想不清楚方法，但赞同您说的，现在远没到见顶的时候 $春秋航空(SH601021)$//@锋谈慧语:回复@胖达投资PandaCap:1，二代接班已经平稳交接结束了，无论是经营层面，还是股权层面，都已经ok了;
2. 股权方面不分散吧，即便不算大股东，人均持股也挺多的，不过里面各路公私募机构确实挺多的，如果能引进一些产业资本，特别是具有国际视野的产业资本，应该是极好的;
3. 估值不好估，春秋独一份，没有基准对照。可比的同行没一个能打的，无论是PE还是PB，相比同行几乎没享受到溢价，因为市场拿PE去框春秋，却用市梦率或者单机市值之类的去框同行。PEG其实也不合适，因为这两年的利润增速是不可持续的。其实无论是何种估值方式，在未来逐年上升的利润面前，特别是当利润逼近50亿这一量级时，市场的认可度一定会逐年提高的，伴随这个过程，通常是拔高估值的过程，这是人性使然，现在远没到卖出的时候，安心等待利润冲顶，在最美的季节，才是考虑撤退的时候，现在可预见的未来，远看不到卖出的必要。