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$特斯拉(TSLA)$ 美国混合动力车型正在击败纯电动,3月美国售出12.2万辆混合动力车型,而纯电动仅为10.2万辆,丰田和本田在美国大胆的混动战略为二者带来惊人销量增长和利润,丰田一季度销量大涨21%,本田大涨30%,同期美国汽车销量增长5%。丰田在一片质疑声中坚定不移的坚持混动战略,在将塞纳全面混动化后,再将北美主力轿车车型凯美瑞全面混动化,以及多款主力车型推出混动主力车型以rav4举例,一季度rav4销量大涨47%达1248822辆超越model y成为美国最畅销suv车型,本田crv销量也大涨大涨41.5%达95000辆,仅次于rav4和model y,而丰田全面混动化的轿车凯美瑞销量也大增18.6达78337辆,就连小众车型普锐斯销量也同比增加138.6%,在美国老家特斯拉那着7500美元的联邦补贴和其他地方补贴,一个税收减免下来起售29000美元的model y居然打不过要加价5000美元提车的丰田rav4,可见美国纯电动大势已去,拜登政府不靠谱的电动化法案,还没开始就结束了,美国人民明显有着发达国家甚至在发展中国家都显得便宜的汽油价格,显然更加偏爱便宜实惠混动车,特斯拉卖电动车上限就在这里了哪怕下一代车型更便宜车型面对混动卡罗拉,对于美国人民的吸引力恐怕也有限,希望老马能转变思路推出插混车型,当然特斯拉以后可以卖自动驾驶硬件和靠储能系统获得进一步的增长

精彩讨论

抄底中石油04-24 19:59

等两田产能上来,不用加价,特朗普上台取消电动汽车补贴,画面不敢想。

精神的翻倍小真诚04-24 20:05

电车成本太高了,丰田这套混动可靠性太高了,甚至比丰田燃油车可靠性还要高,又经济实惠,价格不比以前的纯燃贵,又结合了两者的优点

容我再等04-24 20:04

混动车结合了电动机和油桶的双重优势,没有缺点。电驴子永远比不了

余善天04-24 22:52

两田混动比特斯拉更便宜? 美国人买衣服买车都以实惠为主。两田混动加油也算是清洁能源,便宜而且用起来也方便。 美国人好像对新生事物没有那么多的好奇心。现在很多事情还是用寄信解决,买东西付钱还是用信用卡和现金。

ffffdddd04-24 20:21

关键是美国人为啥对两田混动这么热爱?$特斯拉(TSLA)$ @谓微明

全部讨论

关键是美国人为啥对两田混动这么热爱?$特斯拉(TSLA)$ @谓微明

04-24 19:59

等两田产能上来,不用加价,特朗普上台取消电动汽车补贴,画面不敢想。

04-24 20:04

混动车结合了电动机和油桶的双重优势,没有缺点。电驴子永远比不了

04-24 20:25

如果比亚迪可以进入美国,二田要完蛋。

最后美国成燃油车孤岛。作为凯美瑞和毛豆y的车主,model y比凯美瑞有趣的多。

04-25 10:55

美国电动车产业链不行,生产成本太高,要是能从中国进口电动车,肯定电动车销量大涨

04-24 21:08

最主要的是续航焦虑,冬天续航又打折,充电桩稀少,充电时间成本高,油价对于美国人的收入来说不值一提。

04-25 12:00

电动车最大的问题就是里程焦虑。特斯拉基本上主流是400出头的续航里程,混动基本都在600以上。再者充电还是慢。这两点决定了今天美国市场混动比电动车好的情景。

04-25 08:44

偏一点的地方开车半个小时才能到沃尔玛,手机能打出去就不错了,还指望像我们这一样马路两边随便开十分钟内就能进充电站?

04-25 15:29

混动不是说每天充电嘛不然市区开就是油车