继续来说问界，来说赛力斯！昨天突然听说问界M9非凡大师版，快要上市了！
这款车定价肯定很贵，主打的是土豪阶层，跟仰望U8一样的角色！
因其汽车当前有以旧换新政策的预热，现在车市进入萎靡期！新势力订单并不怎么样！
孙少军：到25号订单
理想25k，上周7k（展车政策，新款10-15%）
特斯拉45k，上周15k（MY 75%）
比亚迪，上周下滑
问界上周4500（理想降价M7受到很大影响）M9仍然占一半以上
问界M7的订单在下滑，交付量也在控制！
现在市场在回调，问界也没什么非常重要的利好。简单的转载一些关于问界的消息吧！
聊聊赛力斯超级工厂：赛力斯超级工厂，俗称3厂，地址位于重庆龙兴，年设计产能是70万。
第一次去的时候感觉就是大，坐车上班直达厂区车间门口，否则从大门口走路去稍微远一点车间都要20分钟。
厂区的自动化程度很高，焊装车间几乎不存在一个手工件，一厂和二厂多多少少都有一些手工件，焊装车间采用全新的运输机器人，明显档次高过一厂和二厂。
车间内只有一半能使用，另外一半正在建设，到时候m9和m8应该能互相切线生产，这样能保证生产利用率。
还有涂装和电池车间等等我没去，实在是太远了走不动。
重点说一下总装车间，m8的总装车间已经基建完成，但是里头啥都没有，相当于毛胚房。
m9的车间第一眼还是大，每一个工序的线特别长，好处就是可以多上人。举个例子一厂的底盘线我一分钟就走完，但是三厂的线我要走至少3分钟，同样的一个工位一厂只能容纳一个人的话三厂就能容纳3个人。
其它车间都可以高度自动化，唯独总装不行，需要的人多，而且速度慢，三厂的线这么长等于可以通过多上人来提高产量。只要人够，物料不出问题，三厂的m9一天的产量绝对能1000+。
三厂分的细，车间要比一厂和二厂多2个，其中有一个最终下线的质检车间。
三厂就是赛力斯的未来，年实际产能绝对不止70万。某音上军儿最近在大力宣传他的车间，三厂和它对比有过之而无不及。
这些大部分是会实现的，等赛力斯到200元的时候，我也买点茅台喝喝！
看未来，24年四个季度都会环比增长，这个趋势不会变！一季度M9交付很少，二季度大规模交付，环比会大幅增长。
期待M5改款爆量，四季度M8是爆款。一季度利润应该会板正，略微盈利，二季度开始大幅盈利。