回复@驹哥哥: 谢谢大佬指教这也是我投资汽车的逻辑，放长了看现在中国电动车在世界上还是小荷才露尖尖角。今年其他出口方向像家电、重卡这些都是业绩超预期股价大涨，未来乘用车出口的空间只会更大，但短期有特斯拉不急预期和国内过度内卷的问题，欧美今年预期新能源车的增速也不高，等股价的爆发可能还需要点时间//@驹哥哥:回复@作手没有假期:这波滞胀主要是特斯拉的高增长基本被证明是伪命题，特斯拉占比很高的公司逻辑就错了！现在大家都在看一季度特斯拉对每个产业链公司的影响。如果特斯拉不增长有些公司未来2-3年就不能保持20.30%的营收利润增长，他怎么能支撑3.40倍估值？对于新泉来说，特斯拉不增长未来的利润低点也就是24年11-12亿左右的利润。而特斯拉不增长的核心原因是因为国产电动太能打了，新泉配套的又都是国产为主。所以这波打压是利用整体心态打压的回购的错杀，当然😊仅仅代表个人理解。光是奇瑞未来两年的渗透，基本就能让新泉的市场占有率提高一大截。核心还是国产渗透率继续，以及出口增速继续保持（包括整车海外扩张的带动）。所以特斯拉对新泉是锦上添花的事情，基础是国产自主品牌的整体崛起。