“ 一场足以载入史册的成功营销。”
3月28号晚上七点，在小米汽车发布会上，雷军发表重磅演讲。直接出圈，引爆了大家对小米第一款车SU7的热烈讨论，不论是互联网上的各个群还是各个论坛，还是线下的各个聚会，都在讨论这款车。不管最终销量如何，实际体验如何，小米的这波营销确实是大获成功的。可以说，雷军对这次营销下足了功夫，从几个月就开始预热，到发布会达到最高潮，整个过程展现了雷军高超的营销水准。
趁着热度，去了一下五棵松和王府井的小米汽车体验店看了一下，只能说人满为患，大超预期（上图五棵松，下图王府井）：
但是小米汽车对新能源行业的影响又有多大呢，会再次引爆新能源汽车吗？
我个人觉得，不会有实质性引爆。新能源汽车的市场已经不再是增量市场，转而成为了存量市场，有人说小米SU7一发布，最坐不住的就是台下坐的，蔚来，理想，小鹏的老板，他们三人表情各异，值得玩味。其实大众有了这种看他仨笑话的认识，已经说明了，现在新能源车陷入内卷已经是共识，小米汽车的份额抢的都是其他厂商丢掉的份额。雷军发布会上将小米su7的竞争对手定为特斯拉model3，实际上不过是给下面三兄弟面子罢了，实际上受影响最大的还是蔚来的ET5，小鹏P7，理想L7，而这三款都是他们各自的主打车型。
第一、说明了中国新能源汽车产业链已经逐步建立完成，相关的基础设施也已经逐步完善。
第二、小米新车的价格虽然不如预想中一字开头那么低，但是性价比也是拉满了，会加剧行业内卷，加快行业出清速度，业绩销量不够好的新能源新势力可能会加速退出历史舞台。
第三、提升新能源热度，提升流量，有助于股市抓住热点炒作一波。
对新能源行业的看法，我依旧和以前的观点一样，整个行业高速成长的大爆发时代已经过去，目前是一个从概念到产能落地的一个阶段，股票很难再有之前几年十倍的那种短期快速涨幅。但是我们可以寄希望于，通过现在的内卷，加速淘汰技术不行业绩不行的公司，等到竞争格局形成，行业成熟之后，留下来的巨头通过长时间的底蕴积累，成为世界一流公司，赚国内和海外的钱。炒概念阶段的几年十倍很难见到，但是进入产能落地阶段之后，经过行业的去伪存真之后，真正优秀的企业做到十年十倍，二十年二十倍则是非常有可能的。
我的持仓
总结
1、小米无论最后结果如何，这波营销都是100分的大获成功。
2、小米汽车大卖并不会引爆存量的新能源汽车市场，而是会加速内卷，加快行业优胜劣汰。
3、新能源概念的炒作阶段已经过去，目前进入了概念落地的阶段，很难有短期炒作暴涨的情况出现，更多的是看业绩，业绩好就涨业绩不好就不涨。不会出现曾经概念炒作时候，不看业绩、只听故事、预期拉满，然后一通爆炒的情况出现。