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1.赛力斯的智驾就是一个笑话。说是华为赋能了赛力斯智驾，但其实用的都是特斯拉的开源技术，别人用来改变世界的科技，被华为拿来赚无脑小粉红没有独立思考能力的爱国钱，这种技术不长久，特斯拉只要拿出新一代智驾方案，赛力斯的股价短期看到5元。
2.赛力斯车的质量问题很严重，但是被华为海军的虚假信息掩盖了。试着网上搜赛力斯质量，全部都是赛力斯用料良心，全铝车身，我看到都想笑。车是用来开的不是用来撞的。M7的驾驶体验只能说只要摸过车的人懂得都懂。把超市门口给小孩座的摇摇车造个全铝车身不是纯纯搞笑吗？
3.赛力斯和华为技术已经黔驴技穷了，新款的新M7已经出来了，有任何一点创新吗？所有创新点全在车漆上，这都是外国车企100年前就玩剩下的东西了。这种东西拿出来也就人傻钱多的花粉能上当了！
4.赛力斯的车在国际上不值得一提。比亚迪出的海豹被日本车企拆分一点一点研究，最后出了本总结比亚迪车子的书，售价几十万日元！反观赛力斯的车，甚至没有一个日企购买这种垃圾小康面包，更别提研究了！一个真正懂车的车企工程师的态度才是真正反应一辆车真正的价值。
5.赛力斯出海计划图暴露了对未来销售额的不自信，如果他自信能在国内卖的很好，一直是工厂供不应求的状态，那么它完全没有必要还要出海寻求销售增长，因为对于这种垃圾车，能骗第一批人，能骗第二批人，但骗不到后面的人买单了，真正的实话是掩盖不住的。所以赛力斯高层会急于推出自己的出海计划，股价长期看到2.5元。
1.灵魂控制说。别的企业是华为赋能，赛力斯是华仔附体，没有了自己的灵魂，赚钱了也是给华仔。
2.师徒相杀说。教会徒弟，饿死师傅，华仔为了不饿死，肯定不会教赛力斯真功夫，也就M5M7M9，赛力斯黔驴技穷，渝郎才尽，到现在没有发布新车型，已经是躺平等死了。
3.品牌内耗说。商人重利轻别离，没挣钱的时候凑活着合作，等盈利挣钱了，其他几个界都会强着摘桃子，马上开始利益斗争，互相内耗，企业没有发展动力，外资马上发力，赛力斯即将被淘汰出局。
4.政绩工程说。一朝天子一朝臣，现任封疆大吏力捧，下届领导未必感冒，都是政绩项目，面子工厂，等到领导一换，还有谁会支持，立马原形毕露，变成小面厂。
5.地域环境说。川渝地区自古封闭，环境闭塞，经济活力不够，现在赛力斯强行产业升级，当地营商环境、经济禀赋、基础配套跟不上，终究是一场大梦。
编得我都快信了
赛力斯的员工重庆川普，降低了形象档次。这点很关键
赛力斯的员工没有编制，不稳定！
华为驻厂人数太多 吃不惯重庆辣椒 全体拉稀
持有赛力斯让我非常不爽，因为满仓满融，每天翻遍口袋都找不到钱买多一点点，赛力斯让我深深感到了穷人的痛苦
赛力斯这名字一听就不是中国品牌，谁买它的产品就是卖国。
宇宙大哥你好，我对赛力斯很满意的，作为问界新M7车主，在元宵节我也和朋友一起在北京赛力斯欢乐谷的门店一起提了问界M9。有一说一现在客户对于M9的评价非常高，一方面是赛力斯交车速度给力这么快就能开到新车，另一方面则是做工到位够细致。其实说实在的现在赛力斯的制造能力经过不断打磨已经非常先进，细节把控到位，交付也用心，符合我们对于高端车型的期待。今年我再多努努力，争取也提一台50W➕的车回去，感受一下高端制造和服务。@宇宙的有趣丶
m系列以后不一定在赛力斯生产，要考虑四界销售平衡。
赛力斯常年杀猪榜，股价105掉到90几明显双顶结构，此时不跑等待何时。