以下说的不针对任何人，只是我自己的一些愚见
从去年9月至今，问界车型爆卖，街上的M7越来越多，我们都在期待M7出现人传人现象，让更多的人选择M7，也让更多的人了解M7，从而来买赛力斯股票，然后自己也能赚更多的钱。当出了M9之后，我觉得我期待的人传人现象进化了。
今天我想盘一下M7的人传人和M9的人传人有何不同，为什么说M9是人传人的进化版。
M7人传人现象：
1、其实第一波炒作新M7的人没什么车圈大V，都是一些爱国青年、数码博主，大家都是冲着华为去尝试的。谁知占据天时地利人和，在没大V加持的情况下，由民间发起，没有架子没有门槛，从而深入人心。
2、第二波是哪些人买的？保守派、体制内，可能单纯的因为相信华为，又正好需要换车，又看到第一波大定这么炸裂，销量这么好又是华为的车，买了问题也不大。
3、第三波是哪些人？买了赛力斯股票的、本来不需要换车，看了问界智驾忍不住想尝鲜的那批人，就算自己有车，也想再换问界。
我没有说完全，但以上的人有共通点。可能说了会伤人，但我觉得是事实，那就是他们的阶层。
那帮年轻人或者数码人给朋友吹M7，他们的朋友哪个不是血气方刚，你说M7好，他可能就会说L7好或者说汉兰达才是王道？又或者说你一个玩手机的来教我买车？
那帮保守派或者体制内的人给朋友吹M7，他们的朋友也大多中规中矩或者顽固不化，你说M7好，他可能会给你高谈阔论BBA，虽然他们只买得起入门款，但他们对品牌的研究也不在那些车评人话下。那些体制内的朋友可能会给你说，小康毕竟是个民企，后续车子如果有什么问题没有保障，买车还是要买有背景的，毕竟我都是吃这铁饭碗的。
那帮买了赛力斯的人（就好比我）去跟股友吹M7，他们的股友可能会说赛力斯就是一个代工厂、赛力斯没有自己的技术，随时会被取代。赛力斯是一个亏损企业，管理层都是搞资本，随时可能血本无归等。
但M7总的人传人现象是不错的，我提的只是那一部分装睡的人。
M9人传人现象：
1、第一波买M9的人很多是车圈大V，我之前开玩笑说5万多台都是车评人定的。他们错误判断了M7，所以错过了那波流量，这次M9他们不会再错过了。
2、公司企业主、大型企业高层、体制内高层等，M9这个产品跟其他电车拉开了差距，这也是他们想要的差距。
3、股市大V、大佬们，他们通过赛力斯赚了钱，又为了拿住赛力斯而学习了很多汽车方面的知识，所以他们也觉得M9好。就好比@轮回666 @数字8514487766 还有我内部圈的一些大能，他们都买了M9。
那帮车圈大V和股市大能吹M9的时候，既然是大V了，肯定就有自己的粉丝，大V一天天的发M9的视频分析参数对你，你不心动吗？那些股市大能天天给大家普及逻辑、坚定大家持股信心，赛力斯也确实让大家赚到钱了，赚了钱我买辆车，没毛病吧？
那帮企业主、高层们跟下属吹M9的时候，下属们就算不认可，但本能反应会让他们先来一波彩虹屁，然后以老板的思路去揣摩和欣赏M9，可能一不注意你就被同化了。那他们跟朋友们吹M9的时候，这个车肯定是好，而且又非常便宜，华为的东西不来一辆，感觉好像比别人差点什么？那么朋友们自然而然的也会认可，毕竟这东西确实很便宜……
我这人可能见识短浅，喜欢胡说八道，大家也不用放心上！
只是提醒大家！
人传人已经进化了，一旦被感染上，很难根治！