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$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
看到一群啥都不懂的说换电不行，那你告诉我，住老小区的去哪安充电桩。
上海市区可以说90%以上的小区，根本没有地方安充电桩，停车位都塞满了，哪有固定车位安充电桩，更何况现在很多大城市都有这样情况，车多固定停车位少。
所以蔚来的换电100%是有市场需求在的，毕竟充电你少则花一小时多则两小时去找充电位，这种浪费时间的行为在大城市根本行不通。
所以蔚来完全不需要担心未来。不要说什么兴建充电桩，现在市区有多少新增充电桩，配的上新增的纯电车的量吗？

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关注新科技行业
03-26 19:27
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换电的护城河其实越来越深，可充可换可升级。特别是对于女生来说，换电不用下车就可以换电，而你去充电桩充电，那体验真是一言难尽。关键是不用担心电池的老化和损耗。蔚来的换电如果成规模后，算是一个小型的中石油的加油站体系。

骆驼慢慢走
03-26 19:53
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楼主没有换位思考，小区无法充，现在外边公园、写字楼等到处充电装置。都住老小区了，还不上班无法到写字楼、公园等充电的，那就是老年人或者困难户，他会买换一次电要两箱油成本的换电车？蔚来的换电想成功只有它自己车保有量足够，500万台是门槛。想靠其它品牌给它支持拉起来，基本可以预计完蛋!

鲷爷电爹
03-26 20:28

$蔚来(NIO)$ 拳打脚踢bba的高端SUV，看得上住老小区的穷鬼？

故事的大黄花
03-26 15:34

我和我老婆还有我爸妈市区四套房子都装了充电桩了

拍脑袋拍大腿拍屁股
03-26 22:11

换电国内是伪命题，一旦电动车饱和，电车电费就要加税。

贞心的回报侠盗
03-27 08:35

所谓的60次平衡，那是站在内部结算层面，到底有多少用户实实在在为换电付了钱。换电站所谓的盈亏平衡多数是因为蔚来的转移支付。换电站平衡越多，蔚来亏损越大。能从用户那掏钱才是本事，让用户薅羊毛迟早会垮台。
另外蔚来所谓的跟手机换电对比。且不说手机换电路线已经失败了。哪怕是手机换电，也是自备电板，谁会花更高价钱每次去手机换电站换呢？除非这个换是免费的。手机换电更接近于充电路线的一种分离形式而已。

瞎扯几句
03-26 15:28

90%？呵呵，上海有3000万人，可不是只有一张嘴

远向edk
03-26 17:23

你以为你的换电站就那么容易建吗？另外最关键的是换电越来越是非主流 在边缘化 因为电池不通用是硬伤

咋都这么厉害呢
03-26 21:42

那为啥销量这么少

werfggsx
03-26 15:28

北京城区大多数小区能有个车位都了不得了，还配充电桩，简直奢望