T大，有些显而易见的内容，你还是忽视了。中船工业的民品竞争力确实高过重工，订单量，完工量等指标比重工要强，重工的军品更强，这也是船舶过去十几年来在造船低谷期亏损比重工严重，被*ST的原因，而重工得益于海军大发展，订单稳定，汇款有保障，只有一年出现了比较大的亏损，综合来看，在造船景气周期之下，重工的民品爆发力不可小视。大船集团就不用说了，再加上2016年整合了主营修船的山船重工(山船重工同样具备10万吨以上油船，散货船的新船建造能力)。武船集团身处内陆，以前只能建造万吨级小船和公务船，特种船等，海军的常规潜艇是武船的拳头产品。2016年，武船集团同样整合了北船重工，北船重工具备超大型散货船和油轮的生产能力，光主力的18万吨和30万吨散货船，今年前8个月接单就接到手软，7000T的集装箱船也批量接了，这都是公开的信息。还有渤船重工，除了葫芦岛的核潜艇资产没装入上市公司，民品资产也已经属于上市公司。市场普遍认为重工军重民弱，这是一个误区。