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回复@好好投资心要稳: 吹吧,用点劲,几个月就技术迭代,本身就证明这技术根本不成熟,2.0刚吹完3.0马上就上了,有必要这么㖭吗?//@好好投资心要稳:回复@胡锡-退:你心目中所谓“基操”的安全,日系马路三大妈也能满足,华为的所谓“安全就是最大的豪华”里面提及的安全,能让你在不幸遇上那种能让马路三大妈折叠的严重事故时也能安然无恙,或者让你成功避开其他大部分车都无法避开的事故,根本就不是一个级别的概念
引用:
2024-04-24 10:51
总结一下华为ADS 3.0:
1.继续坚持多传感器融合,激光雷达和毫米波雷达的规格都会继续升级。
2.引入端到端,之前是 GOD 识别通用障碍物,BEV 统一坐标,现在相当于把它们俩合在一起,然后输出给一个端到端的网络(PDP网络)做决策和规划。
它不是那种所谓的输入像素-输出控制的端到端...